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Zukunft der Mobilität: Busse und Bahnen erscheinen uns als selbstverständlich - ein Service mit Ewigkeitsgarantie. In Wahrheit jedoch gerät der öffentliche Verkehr von mehreren Seiten unter Druck. Die Trennlinien zum Individualverkehr reißen auf: Im Internet wachsen die Mitfahrzentralen für überregionale Mobilität. Sie werden auch in den lokalen Raum drängen, fürs Pendeln zur Arbeit und für spontane Fahrten. Die Autohersteller finden Kunden mit ihren neuen Carsharing-Angeboten. Die gemeinschaftliche Nutzung des Automobils nimmt zu. Elektrofahrräder und Kleinmobile machen individuelle Mobilität dabei umweltfreundlich und bezahlbar. Der öffentliche Verkehr wird so zunehmend in den Spitzenzeiten gefragt sein - das verteuert seinen Betrieb. Zugleich droht die Schuldenbremse in den öffentlichen Haushalten. Die subventionsverwöhnte Branche des öffentlichen Verkehrs hat daher schwere Zeiten vor sich. Schuld daran ist seit langem ein Mangel an Verkehrspolitik. Sie müsste jetzt Heldentaten vollbringen. Taschenbuch.

Busse und Bahnen erscheinen uns als selbstverständlich - ein Service mit Ewigkeitsgarantie. In Wahrheit jedoch gerät der öffentliche Verkehr von mehreren Seiten unter Druck. Die Trennlinien zum Individualverkehr reißen auf: Im Internet wachsen die Mitfahrzentralen für überregionale Mobilität. Sie werden auch in den lokalen Raum drängen, fürs Pendeln zur Arbeit und für spontane Fahrten. Die Autohersteller finden Kunden mit ihren neuen Carsharing-Angeboten. Die gemeinschaftliche Nutzung des Automobils nimmt zu. Elektrofahrräder und Kleinmobile machen individuelle Mobilität dabei umweltfreundlich und bezahlbar. Der öffentliche Verkehr wird so zunehmend in den Spitzenzeiten gefragt sein - das verteuert seinen Betrieb. Zugleich droht die Schuldenbremse in den öffentlichen Haushalten. Die subventionsverwöhnte Branche des öffentlichen Verkehrs hat daher schwere Zeiten vor sich. Schuld daran ist seit langem ein Mangel an Verkehrspolitik. Sie müsste jetzt Heldentaten vollbringen.

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Busse und Bahnen erscheinen uns als selbstverständlich - ein Service mit Ewigkeitsgarantie. In Wahrheit jedoch gerät der öffentliche Verkehr von mehreren Seiten unter Druck. Die Trennlinien zum Individualverkehr reißen auf: Im Internet wachsen die Mitfahrzentralen für überregionale Mobilität. Sie werden auch in den lokalen Raum drängen, fürs Pendeln zur Arbeit und für spontane Fahrten. Die Autohersteller finden Kunden mit ihren neuen Carsharing-Angeboten. Die gemeinschaftliche Nutzung des Automobils nimmt zu. Elektrofahrräder und Kleinmobile machen individuelle Mobilität dabei umweltfreundlich und bezahlbar. Der öffentliche Verkehr wird so zunehmend in den Spitzenzeiten gefragt sein - das verteuert seinen Betrieb. Zugleich droht die Schuldenbremse in den öffentlichen Haushalten. Die subventionsverwöhnte Branche des öffentlichen Verkehrs hat daher schwere Zeiten vor sich. Schuld daran ist seit langem ein Mangel an Verkehrspolitik. Sie müsste jetzt Heldentaten vollbringen.

Zukunft der Mobilität:Wie viel öffentlichen Personenverkehr werden wir uns leisten können? Gottfried Ilgmann, Klemens Polatschek Zukunft der Mobilität:Wie viel öffentlichen Personenverkehr werden wir uns leisten können? Gottfried Ilgmann, Klemens Polatschek.

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Erscheinungsdatum: 20.09.2013, Medium: Taschenbuch, Einband: Kartoniert / Broschiert, Titel: Zukunft der Mobilität, Titelzusatz: Wie viel öffentlichen Personenverkehr werden wir uns leisten können?, Autor: Ilgmann, Gottfried // Polatschek, Klemens, Verlag: Collective Intelligence GmbH, Sprache: Deutsch, Rubrik: Politikwissenschaft // Soziologie, Sonstiges, Seiten: 148, Informationen: Paperback, Gewicht: 165 gr, Verkäufer: averdo.

Zukunft der Mobilität ab 20 € als Taschenbuch: Wie viel öffentlichen Personenverkehr werden wir uns leisten können?. Aus dem Bereich: Bücher, Wissenschaft, Politikwissenschaft,.

Zukunft der Mobilität ab 20 EURO Wie viel öffentlichen Personenverkehr werden wir uns leisten können?