Schienenomnibusse aus Uerdingen, Band 2: Ebel - 9 Angebote vergleichen

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Von Händler/Antiquariat, BOOK-SERVICE Lars Lutzer - ANTIQUARIAN BOOKS - LITERATURE SEARCH *** BOOKSERVICE *** ANTIQUARIAN RESEARCH.
Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier, 2002. 2002. Hardcover. 30,2 x 21 x 2,4 cm. Die Autoren legen ein Werk in bekannter EK-Qualität vor. Die Technik ist ausführlich beschrieben, Besitzer, Einsätze und Verbleib aller Uerdinger Schienenbusse im In- und Ausland sind umfassend dargestellt. Ebenfalls berücksichtigt sind Privatbahnen, Abkömmlinge wie die Turmtriebwagen und die spanischen Gliederzüge. Alle 3.500 Trieb-, Bei- und Steuerwagen sind nummernmäßig dokumentiert, großteils auch mit Fabriknummern. Alle DB-Fahrzeuge darüber hinaus mit Abnahme, Erst-Bw, z-Stellung, Ausmusterung und Verbleib. Band 1 ist der Gesamtgeschichte der Uerdinger Schienenbusse gewidmet, Band 2 stellt allein der Beheimatungs- und Einsatzgeschichte von VT 95, 97 und 98 bei der DB dar. Beide Bände sind reich bebildert mit insgesamt rund 800 Abbildungen, davon etwa 140 in Farbe. Besonderer Wert wurde auf viele Bilder aus der Frühzeit der Einsätze in den 50er Jahren gelegt. Dumjahn's Bahn-Rezensionen online: Fahrzeuggeschichte pur Ebel, Jürgen-Ulrich; Högemann, Josef u.A.: Schienenbusse aus Uerdingen. Band 2: Einsatzgeschichte der Baureihen VT 95, VT 97 und VT 98. EK-Verlag : Freiburg 2002. - Zur Bibliographie. Der zweite Band der mit insgesamt über 650 Seiten schwergewichtigen Chronik des Uerdinger Schienenomnibusses ist mehr als ein »Beiwagen«: Behandelte Band 1 primär die technischen Aspekte des Leichttriebwagens, beschreibt dieses Werk die rund 50 Jahre dauernde Einsatz- und Stationierungsgeschichte von Schienenbussen bei der Deutschen Bundesbahn bzw. bei der Deutschen Bahn AG. Zumindest einen Teil dieser Einsatzgeschichte haben die allermeisten Eisenbahnfreunde noch miterlebt, denn nach dem Schwanengesang der Dampflokomotiven und Altbau-Elektrolokomotiven waren es auch die roten Brummer, die gleich zusammen mit einigen ihrer »Neben«strecken sukzessive dem Schneidbrenner entgegenfuhren und in den Augen der fotografierenden Zunft von der Landplage zur begehrten Besonderheit avancierten. Die Einsätze bei den einzelnen Bundesbahndirektionen und ihren Schienenbus-Heimatbahnbetriebswerken sowie drei Fotoabschnitte »DB-Schienenbusimpressionen in Farbe« gliedern im wesentlichen diesen zweiten Band. Die rund 320 Schwarzweißfotos sind außerhalb der Farbfoto-Blöcke in den Fließtext integriert, ebenso die Faksimiles der Laufpläne und die »Zahlenfriedhöfe« der Bestandslisten, Umstationierungen und Ausmusterungen. Am Schluß folgt eine »Anfangs- und Enddokumentation der DB-Schienenomnibusse«, die Auskunft über Herkunft, erste und letzte Beheimatung sowie Ausmusterung aller Uerdinger Schienenbus-Fahrzeuge gibt. Die letzten Daten dieser umfangreichen Liste sowie das Abkürzungsverzeichnis und eine Eigenwerbung des Verlages sind allerdings platzsparend und etwas unschön auf der allerletzten Seite zusammengequetscht worden – warum plötzlich diese Knauserigkeit bei insgesamt über 650 Buchseiten? Doch insgesamt gefällt auch dieser zweite Band durch seine solide Präsentation und handwerklich gute Verarbeitung. Die Druckqualität der Fotos ist gut, doch wie üblich fällt auf, daß neuere Farbfotos gegenüber älteren Schwarzweiß-Aufnahmen grundsätzlich ein wenig banaler und motivärmer ausfallen – man gab sich früher eben einfach mehr Mühe beim Fotografieren. Aber viele Freunde der Schienenbusse erwarten in dieser zweiteiligen Chronik keine atmosphärisch dichte oder gar künstlerische Photographie (dafür gibt es schließlich andere Schienenbus-Bildbände), sondern sie werden über die geographische Bandbreite der Aufnahmen und über die Historie so mancher Bilddokumentation aus bislang unberührten Quellen erfreut sein. Wie beim ersten Band gilt auch hier: Die Bilder illustrieren den dominanten Textteil, der Ergebnis einer fast unglaublichen Recherche sowie Fleißarbeit der drei Autoren ist und nur langsam und sorgfältig »durchgearbeitet« werden will. Und wer beide Bände ebenso fleißig wirklich bis zu Ende gelesen hat, wird mit Sicherheit längst vergessen haben, welche anfänglichen Fragen er zum »Ferkeltaxi« überhaupt noch hatte, denn sie dürften beantwortet sein. Die ultimative Chronik des Uerdinger Schienenomnibusses kann also auch anhand dieses zweiten Bandes uneingeschränkt empfohlen werden. Ob es zu den unzähligen modernen Leichttriebwagen unserer Zeit in einigen Jahren ähnliche Wälzer geben wird, ist zumindest fraglich, denn zu schnell ist die Fluktuation der »RegioShuttle«, »Talent« oder »Railbus« – und wie sie alle heißen – auf deutschen Schienen. 50 Jahre währende deutsche Wertarbeit aus Krefeld-Uerdingen wird wohl ein geschichtlich einmaliges Phänomen bleiben – wahrlich Grund genug, es mit dieser schwergewichtigen zweibändigen Baureihen-Dokumentation hinreichend zu würdigen. Autor: Josef Högemann, geb. 1954, ist seit Anfang der 70er-Jahre mit der Kamera vorwiegend an Deutschlands Schienensträngen unterwegs. Mitte der 80er-Jahre verfasste er sein erstes Buch und ist seither durch zahlreiche Veröffentlichungen bekannt geworden. Der Eisenbahnfachmann engagiert sich seit einigen Jahren aktiv am Erhalt der von der Stilllegung bedrohten Teutoburger Wald-Eisenbahn. Reihe/Serie Schienenomnibusse aus Uerdingen ; BD 2 Zusatzinfo ca. 400 z.T. farb. Abb. Maße 210 x 297 mm Einbandart gebunden Natur Schienenfahrzeugtechnik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Uerdinger Schienenbus ISBN-10 3-88255-222-0 / 3882552220 ISBN-13 978-3-88255-222-5 / 9783882552225 Schienenomnibusse aus Uerdingen, Bd.2, DB, Beheimatungen, Einsätze: Einsatzgeschichten der Baureihen VT 95, VT 97 und VT 98 [Gebundene Ausgabe] von Jürgen-Ulrich Ebel (Autor), Josef Högemann (Autor), Rolf Löttgers (Autor) Ebel, Jürgen-Ulrich; Högemann, Josef; Löttgers, Rolf u.A. Schienenomnibusse aus Uerdingen. Band 2: Einsatzgeschichte der Baureihen VT 95, VT 97 und VT 98. Freiburg (EK-Verlag), 2002. ISBN 3-88255-222-0 335 S., 105 Farb- und 364 sw-Fotos, 2 Fahrzeugzeichnungen, umfangr. stat. Daten, 2 hist. Werbe- und 15 Dokumentenfaksimiles, Verlagswerbung, Format: 30 x 21 cm, OPbd., Aus dem Inhalt: Zum Geleit. Entwicklung des Bestandes. Einsatz bei den Bundesbahndirektionen: BD Augsburg. BD Essen. BD Frankfurt (M). DB-Schienenbusimpressionen in Farbe, Teil 1. BD Hamburg. BD Hannover. BD Karlsruhe. BD Kassel. BD Köln. BD Mainz. DB-Schienenbusimpressionen in Farbe, Teil 2. BD München. BD Münster. BD Nürnberg. BD Regensburg. Saarbahnen / BD Saarbrücken / BD Trier. BD Stuttgart. DB-Schienenbusimpressionen in Farbe, Teil 3. BD Wuppertal. Anfangs- und Endliste der DB-Schienenomnibusse. Abkürzungen. Eisenbahn Triebwagen Schienenbus Deutsche Bundesbahn Baureihe VT 95 Baureihe VT 98 Schienenfahrzeugtechnik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Uerdinger Schienenbus Privatbahnen Turmtriebwagen spanische Gliederzüge Triebwagen Beiwagen Steuerwagen ISBN-10 3-88255-222-0 / 3882552220 ISBN-13 978-3-88255-222-5 / 9783882552225 Die Autoren legen ein Werk in bekannter EK-Qualität vor. Die Technik ist ausführlich beschrieben, Besitzer, Einsätze und Verbleib aller Uerdinger Schienenbusse im In- und Ausland sind umfassend dargestellt. Ebenfalls berücksichtigt sind Privatbahnen, Abkömmlinge wie die Turmtriebwagen und die spanischen Gliederzüge. Alle 3.500 Trieb-, Bei- und Steuerwagen sind nummernmäßig dokumentiert, großteils auch mit Fabriknummern. Alle DB-Fahrzeuge darüber hinaus mit Abnahme, Erst-Bw, z-Stellung, Ausmusterung und Verbleib. Band 1 ist der Gesamtgeschichte der Uerdinger Schienenbusse gewidmet, Band 2 stellt allein der Beheimatungs- und Einsatzgeschichte von VT 95, 97 und 98 bei der DB dar. Beide Bände sind reich bebildert mit insgesamt rund 800 Abbildungen, davon etwa 140 in Farbe. Besonderer Wert wurde auf viele Bilder aus der Frühzeit der Einsätze in den 50er Jahren gelegt. Bahn-Rezensionen online: Fahrzeuggeschichte pur Ebel, Jürgen-Ulrich; Högemann, Josef u.A.: Schienenbusse aus Uerdingen. Band 2: Einsatzgeschichte der Baureihen VT 95, VT 97 und VT 98. EK-Verlag : Freiburg 2002. - Zur Bibliographie. Der zweite Band der mit insgesamt über 650 Seiten schwergewichtigen Chronik des Uerdinger Schienenomnibusses ist mehr als ein »Beiwagen«: Behandelte Band 1 primär die technischen Aspekte des Leichttriebwagens, beschreibt dieses Werk die rund 50 Jahre dauernde Einsatz- und Stationierungsgeschichte von Schienenbussen bei der Deutschen Bundesbahn bzw. bei der Deutschen Bahn AG. Zumindest einen Teil dieser Einsatzgeschichte haben die allermeisten Eisenbahnfreunde noch miterlebt, denn nach dem Schwanengesang der Dampflokomotiven und Altbau-Elektrolokomotiven waren es auch die roten Brummer, die gleich zusammen mit einigen ihrer »Neben«strecken sukzessive dem Schneidbrenner entgegenfuhren und in den Augen der fotografierenden Zunft von der Landplage zur begehrten Besonderheit avancierten. Die Einsätze bei den einzelnen Bundesbahndirektionen und ihren Schienenbus-Heimatbahnbetriebswerken sowie drei Fotoabschnitte »DB-Schienenbusimpressionen in Farbe« gliedern im wesentlichen diesen zweiten Band. Die rund 320 Schwarzweißfotos sind außerhalb der Farbfoto-Blöcke in den Fließtext integriert, ebenso die Faksimiles der Laufpläne und die »Zahlenfriedhöfe« der Bestandslisten, Umstationierungen und Ausmusterungen. Am Schluß folgt eine »Anfangs- und Enddokumentation der DB-Schienenomnibusse«, die Auskunft über Herkunft, erste und letzte Beheimatung sowie Ausmusterung aller Uerdinger Schienenbus-Fahrzeuge gibt. Die letzten Daten dieser umfangreichen Liste sowie das Abkürzungsverzeichnis und eine Eigenwerbung des Verlages sind allerdings platzsparend und etwas unschön auf der allerletzten Seite zusammengequetscht worden – warum plötzlich diese Knauserigkeit bei insgesamt über 650 Buchseiten? Doch insgesamt gefällt auch dieser zweite Band durch seine solide Präsentation und handwerklich gute Verarbeitung. Die Druckqualität der Fotos ist gut, doch wie üblich fällt auf, daß neuere Farbfotos gegenüber älteren Schwarzweiß-Aufnahmen grundsätzlich ein wenig banaler und motivärmer ausfallen – man gab sich früher eben einfach mehr Mühe beim Fotografieren. Aber viele Freunde der Schienenbusse erwarten in dieser zweiteiligen Chronik keine atmosphärisch dichte oder gar künstlerische Photographie (dafür gibt es schließlich andere Schienenbus-Bildbände), sondern sie werden über die geographische Bandbreite der Aufnahmen und über die Historie so mancher Bilddokumentation aus bislang unberührten Quellen erfreut sein. Wie beim ersten Band gilt auch hier: Die Bilder illustrieren den dominanten Textteil, der Ergebnis einer fast unglaublichen Recherche sowie Fleißarbeit der drei Autoren ist und nur langsam und sorgfältig »durchgearbeitet« werden will. Und wer beide Bände ebenso fleißig wirklich bis zu Ende gelesen hat, wird mit Sicherheit längst vergessen haben, welche anfänglichen Fragen er zum »Ferkeltaxi« überhaupt noch hatte, denn sie dürften beantwortet sein. Die ultimative Chronik des Uerdinger Schienenomnibusses kann also auch anhand dieses zweiten Bandes uneingeschränkt empfohlen werden. Ob es zu den unzähligen modernen Leichttriebwagen unserer Zeit in einigen Jahren ähnliche Wälzer geben wird, ist zumindest fraglich, denn zu schnell ist die Fluktuation der »RegioShuttle«, »Talent« oder »Railbus« – und wie sie alle heißen – auf deutschen Schienen. 50 Jahre währende deutsche Wertarbeit aus Krefeld-Uerdingen wird wohl ein geschichtlich einmaliges Phänomen bleiben – wahrlich Grund genug, es mit dieser schwergewichtigen zweibändigen Baureihen-Dokumentation hinreichend zu würdigen. Autor: Josef Högemann, geb. 1954, ist seit Anfang der 70er-Jahre mit der Kamera vorwiegend an Deutschlands Schienensträngen unterwegs. Mitte der 80er-Jahre verfasste er sein erstes Buch und ist seither durch zahlreiche Veröffentlichungen bekannt geworden. Der Eisenbahnfachmann engagiert sich seit einigen Jahren aktiv am Erhalt der von der Stilllegung bedrohten Teutoburger Wald-Eisenbahn. Reihe/Serie Schienenomnibusse aus Uerdingen ; BD 2 Zusatzinfo ca. 400 z.T. farb. Abb. Maße 210 x 297 mm Einbandart gebunden Natur Schienenfahrzeugtechnik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Uerdinger Schienenbus ISBN-10 3-88255-222-0 / 3882552220 ISBN-13 978-3-88255-222-5 / 9783882552225 Schienenomnibusse aus Uerdingen, Bd.2, DB, Beheimatungen, Einsätze: Einsatzgeschichten der Baureihen VT 95, VT 97 und VT 98 [Gebundene Ausgabe] von Jürgen-Ulrich Ebel (Autor), Josef Högemann (Autor), Rolf Löttgers (Autor) Ebel, Jürgen-Ulrich; Högemann, Josef; Löttgers, Rolf u.A. Schienenomnibusse aus Uerdingen. Band 2: Einsatzgeschichte der Baureihen VT 95, VT 97 und VT 98. Freiburg (EK-Verlag), 2002. ISBN 3-88255-222-0 335 S., 105 Farb- und 364 sw-Fotos, 2 Fahrzeugzeichnungen, umfangr. stat. Daten, 2 hist. Werbe- und 15 Dokumentenfaksimiles, Verlagswerbung, Format: 30 x 21 cm, OPbd., Aus dem Inhalt: Zum Geleit. Entwicklung des Bestandes. Einsatz bei den Bundesbahndirektionen: BD Augsburg. BD Essen. BD Frankfurt (M). DB-Schienenbusimpressionen in Farbe, Teil 1. BD Hamburg. BD Hannover. BD Karlsruhe. BD Kassel. BD Köln. BD Mainz. DB-Schienenbusimpressionen in Farbe, Teil 2. BD München. BD Münster. BD Nürnberg. BD Regensburg. Saarbahnen / BD Saarbrücken / BD Trier. BD Stuttgart. DB-Schienenbusimpressionen in Farbe, Teil 3. BD Wuppertal. Anfangs- und Endliste der DB-Schienenomnibusse. Abkürzungen. Eisenbahn Triebwagen Schienenbus Deutsche Bundesbahn Baureihe VT 95 Baureihe VT 98.

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Von Händler/Antiquariat, BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars-Lutzer *** LITERATUR RECHERCHE *** ANTIQUARISCHE SUCHE, 23812 Wahlstedt.
2002 Hardcover 335 S. 30,2 x 21 x 2,4 cm Zustand: gebraucht - sehr gut, Die Autoren legen ein Werk in bekannter EK-Qualität vor. Die Technik ist ausführlich beschrieben, Besitzer, Einsätze und Verbleib aller Uerdinger Schienenbusse im In- und Ausland sind umfassend dargestellt. Ebenfalls berücksichtigt sind Privatbahnen, Abkömmlinge wie die Turmtriebwagen und die spanischen Gliederzüge. Alle 3.500 Trieb-, Bei- und Steuerwagen sind nummernmäßig dokumentiert, großteils auch mit Fabriknummern. Alle DB-Fahrzeuge darüber hinaus mit Abnahme, Erst-Bw, z-Stellung, Ausmusterung und Verbleib. Band 1 ist der Gesamtgeschichte der Uerdinger Schienenbusse gewidmet, Band 2 stellt allein der Beheimatungs- und Einsatzgeschichte von VT 95, 97 und 98 bei der DB dar. Beide Bände sind reich bebildert mit insgesamt rund 800 Abbildungen, davon etwa 140 in Farbe. Besonderer Wert wurde auf viele Bilder aus der Frühzeit der Einsätze in den 50er Jahren gelegt. Dumjahn`s Bahn-Rezensionen online: Fahrzeuggeschichte pur Ebel, Jürgen-Ulrich; Högemann, Josef u.A.: Schienenbusse aus Uerdingen. Band 2: Einsatzgeschichte der Baureihen VT 95, VT 97 und VT 98. EK-Verlag : Freiburg 2002. - Zur Bibliographie. Der zweite Band der mit insgesamt über 650 Seiten schwergewichtigen Chronik des Uerdinger Schienenomnibusses ist mehr als ein »Beiwagen«: Behandelte Band 1 primär die technischen Aspekte des Leichttriebwagens, beschreibt dieses Werk die rund 50 Jahre dauernde Einsatz- und Stationierungsgeschichte von Schienenbussen bei der Deutschen Bundesbahn bzw. bei der Deutschen Bahn AG. Zumindest einen Teil dieser Einsatzgeschichte haben die allermeisten Eisenbahnfreunde noch miterlebt, denn nach dem Schwanengesang der Dampflokomotiven und Altbau-Elektrolokomotiven waren es auch die roten Brummer, die gleich zusammen mit einigen ihrer »Neben«strecken sukzessive dem Schneidbrenner entgegenfuhren und in den Augen der fotografierenden Zunft von der Landplage zur begehrten Besonderheit avancierten. Die Einsätze bei den einzelnen Bundesbahndirektionen und ihren Schienenbus-Heimatbahnbetriebswerken sowie drei Fotoabschnitte »DB-Schienenbusimpressionen in Farbe« gliedern im wesentlichen diesen zweiten Band. Die rund 320 Schwarzweißfotos sind außerhalb der Farbfoto-Blöcke in den Fließtext integriert, ebenso die Faksimiles der Laufpläne und die »Zahlenfriedhöfe« der Bestandslisten, Umstationierungen und Ausmusterungen. Am Schluß folgt eine »Anfangs- und Enddokumentation der DB-Schienenomnibusse«, die Auskunft über Herkunft, erste und letzte Beheimatung sowie Ausmusterung aller Uerdinger Schienenbus-Fahrzeuge gibt. Die letzten Daten dieser umfangreichen Liste sowie das Abkürzungsverzeichnis und eine Eigenwerbung des Verlages sind allerdings platzsparend und etwas unschön auf der allerletzten Seite zusammengequetscht worden – warum plötzlich diese Knauserigkeit bei insgesamt über 650 Buchseiten? Doch insgesamt gefällt auch dieser zweite Band durch seine solide Präsentation und handwerklich gute Verarbeitung. Die Druckqualität der Fotos ist gut, doch wie üblich fällt auf, daß neuere Farbfotos gegenüber älteren Schwarzweiß-Aufnahmen grundsätzlich ein wenig banaler und motivärmer ausfallen – man gab sich früher eben einfach mehr Mühe beim Fotografieren. Aber viele Freunde der Schienenbusse erwarten in dieser zweiteiligen Chronik keine atmosphärisch dichte oder gar künstlerische Photographie (dafür gibt es schließlich andere Schienenbus-Bildbände), sondern sie werden über die geographische Bandbreite der Aufnahmen und über die Historie so mancher Bilddokumentation aus bislang unberührten Quellen erfreut sein. Wie beim ersten Band gilt auch hier: Die Bilder illustrieren den dominanten Textteil, der Ergebnis einer fast unglaublichen Recherche sowie Fleißarbeit der drei Autoren ist und nur langsam und sorgfältig »durchgearbeitet« werden will. Und wer beide Bände ebenso fleißig wirklich bis zu Ende gelesen hat, wird mit Sicherheit längst vergessen haben, welche anfänglichen Fragen er zum »Ferkeltaxi« überhaupt noch hatte, denn sie dürften beantwortet sein. Die ultimative Chronik des Uerdinger Schienenomnibusses kann also auch anhand dieses zweiten Bandes uneingeschränkt empfohlen werden. Ob es zu den unzähligen modernen Leichttriebwagen unserer Zeit in einigen Jahren ähnliche Wälzer geben wird, ist zumindest fraglich, denn zu schnell ist die Fluktuation der »RegioShuttle«, »Talent« oder »Railbus« – und wie sie alle heißen – auf deutschen Schienen. 50 Jahre währende deutsche Wertarbeit aus Krefeld-Uerdingen wird wohl ein geschichtlich einmaliges Phänomen bleiben – wahrlich Grund genug, es mit dieser schwergewichtigen zweibändigen Baureihen-Dokumentation hinreichend zu würdigen. Autor: Josef Högemann, geb. 1954, ist seit Anfang der 70er-Jahre mit der Kamera vorwiegend an Deutschlands Schienensträngen unterwegs. Mitte der 80er-Jahre verfasste er sein erstes Buch und ist seither durch zahlreiche Veröffentlichungen bekannt geworden. Der Eisenbahnfachmann engagiert sich seit einigen Jahren aktiv am Erhalt der von der Stilllegung bedrohten Teutoburger Wald-Eisenbahn. Reihe/Serie Schienenomnibusse aus Uerdingen ; BD 2 Zusatzinfo ca. 400 z.T. farb. Abb. Maße 210 x 297 mm Einbandart gebunden Natur Schienenfahrzeugtechnik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Uerdinger Schienenbus ISBN-10 3-88255-222-0 / 3882552220 ISBN-13 978-3-88255-222-5 / 9783882552225 Schienenomnibusse aus Uerdingen, Bd.2, DB, Beheimatungen, Einsätze: Einsatzgeschichten der Baureihen VT 95, VT 97 und VT 98 [Gebundene Ausgabe] von Jürgen-Ulrich Ebel (Autor), Josef Högemann (Autor), Rolf Löttgers (Autor) Ebel, Jürgen-Ulrich; Högemann, Josef; Löttgers, Rolf u.A. Schienenomnibusse aus Uerdingen. Band 2: Einsatzgeschichte der Baureihen VT 95, VT 97 und VT 98. Freiburg (EK-Verlag), 2002. ISBN 3-88255-222-0 335 S., 105 Farb- und 364 sw-Fotos, 2 Fahrzeugzeichnungen, umfangr. stat. Daten, 2 hist. Werbe- und 15 Dokumentenfaksimiles, Verlagswerbung, Format: 30 x 21 cm, OPbd., Aus dem Inhalt: Zum Geleit. Entwicklung des Bestandes. Einsatz bei den Bundesbahndirektionen: BD Augsburg. BD Essen. BD Frankfurt (M). DB-Schienenbusimpressionen in Farbe, Teil 1. BD Hamburg. BD Hannover. BD Karlsruhe. BD Kassel. BD Köln. BD Mainz. DB-Schienenbusimpressionen in Farbe, Teil 2. BD München. BD Münster. BD Nürnberg. BD Regensburg. Saarbahnen / BD Saarbrücken / BD Trier. BD Stuttgart. DB-Schienenbusimpressionen in Farbe, Teil 3. BD Wuppertal. Anfangs- und Endliste der DB-Schienenomnibusse. Abkürzungen. Eisenbahn Triebwagen Schienenbus Deutsche Bundesbahn Baureihe VT 95 Baureihe VT 98 Versand D: 6,99 EUR Schienenfahrzeugtechnik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Uerdinger Schienenbus Privatbahnen Turmtriebwagen spanische Gliederzüge Triebwagen Beiwagen Steuerwagen ISBN-10 3-88255-222-0 / 3882552220 ISBN-13 978-3-88255-222-5 / 9783882552225 Die Autoren legen ein Werk in bekannter EK-Qualität vor. Die Technik ist ausführlich beschrieben, Besitzer, Einsätze und Verbleib aller Uerdinger Schienenbusse im In- und Ausland sind umfassend dargestellt. Ebenfalls berücksichtigt sind Privatbahnen, Abkömmlinge wie die Turmtriebwagen und die spanischen Gliederzüge. Alle 3.500 Trieb-, Bei- und Steuerwagen sind nummernmäßig dokumentiert, großteils auch mit Fabriknummern. Alle DB-Fahrzeuge darüber hinaus mit Abnahme, Erst-Bw, z-Stellung, Ausmusterung und Verbleib. Band 1 ist der Gesamtgeschichte der Uerdinger Schienenbusse gewidmet, Band 2 stellt allein der Beheimatungs- und Einsatzgeschichte von VT 95, 97 und 98 bei der DB dar. Beide Bände sind reich bebildert mit insgesamt rund 800 Abbildungen, davon etwa 140 in Farbe. Besonderer Wert wurde auf viele Bilder aus der Frühzeit der Einsätze in den 50er Jahren gelegt. Bahn-Rezensionen online: Fahrzeuggeschichte pur Ebel, Jürgen-Ulrich; Högemann, Josef u.A.: Schienenbusse aus Uerdingen. Band 2: Einsatzgeschichte der Baureihen VT 95, VT 97 und VT 98. EK-Verlag : Freiburg 2002. - Zur Bibliographie. Der zweite Band der mit insgesamt über 650 Seiten schwergewichtigen Chronik des Uerdinger Schienenomnibusses ist mehr als ein »Beiwagen«: Behandelte Band 1 primär die technischen Aspekte des Leichttriebwagens, beschreibt dieses Werk die rund 50 Jahre dauernde Einsatz- und Stationierungsgeschichte von Schienenbussen bei der Deutschen Bundesbahn bzw. bei der Deutschen Bahn AG. Zumindest einen Teil dieser Einsatzgeschichte haben die allermeisten Eisenbahnfreunde noch miterlebt, denn nach dem Schwanengesang der Dampflokomotiven und Altbau-Elektrolokomotiven waren es auch die roten Brummer, die gleich zusammen mit einigen ihrer »Neben«strecken sukzessive dem Schneidbrenner entgegenfuhren und in den Augen der fotografierenden Zunft von der Landplage zur begehrten Besonderheit avancierten. Die Einsätze bei den einzelnen Bundesbahndirektionen und ihren Schienenbus-Heimatbahnbetriebswerken sowie drei Fotoabschnitte »DB-Schienenbusimpressionen in Farbe« gliedern im wesentlichen diesen zweiten Band. Die rund 320 Schwarzweißfotos sind außerhalb der Farbfoto-Blöcke in den Fließtext integriert, ebenso die Faksimiles der Laufpläne und die »Zahlenfriedhöfe« der Bestandslisten, Umstationierungen und Ausmusterungen. Am Schluß folgt eine »Anfangs- und Enddokumentation der DB-Schienenomnibusse«, die Auskunft über Herkunft, erste und letzte Beheimatung sowie Ausmusterung aller Uerdinger Schienenbus-Fahrzeuge gibt. Die letzten Daten dieser umfangreichen Liste sowie das Abkürzungsverzeichnis und eine Eigenwerbung des Verlages sind allerdings platzsparend und etwas unschön auf der allerletzten Seite zusammengequetscht worden – warum plötzlich diese Knauserigkeit bei insgesamt über 650 Buchseiten? Doch insgesamt gefällt auch dieser zweite Band durch seine solide Präsentation und handwerklich gute Verarbeitung. Die Druckqualität der Fotos ist gut, doch wie üblich fällt auf, daß neuere Farbfotos gegenüber älteren Schwarzweiß-Aufnahmen grundsätzlich ein wenig banaler und motivärmer ausfallen – man gab sich früher eben einfach mehr Mühe beim Fotografieren. Aber viele Freunde der Schienenbusse erwarten in dieser zweiteiligen Chronik keine atmosphärisch dichte oder gar künstlerische Photographie (dafür gibt es schließlich andere Schienenbus-Bildbände), sondern sie werden über die geographische Bandbreite der Aufnahmen und über die Historie so mancher Bilddokumentation aus bislang unberührten Quellen erfreut sein. Wie beim ersten Band gilt auch hier: Die Bilder illustrieren den dominanten Textteil, der Ergebnis einer fast unglaublichen Recherche sowie Fleißarbeit der drei Autoren ist und nur langsam und sorgfältig »durchgearbeitet« werden will. Und wer beide Bände ebenso fleißig wirklich bis zu Ende gelesen hat, wird mit Sicherheit längst vergessen haben, welche anfänglichen Fragen er zum »Ferkeltaxi« überhaupt noch hatte, denn sie dürften beantwortet sein. Die ultimative Chronik des Uerdinger Schienenomnibusses kann also auch anhand dieses zweiten Bandes uneingeschränkt empfohlen werden. Ob es zu den unzähligen modernen Leichttriebwagen unserer Zeit in einigen Jahren ähnliche Wälzer geben wird, ist zumindest fraglich, denn zu schnell ist die Fluktuation der »RegioShuttle«, »Talent« oder »Railbus« – und wie sie alle heißen – auf deutschen Schienen. 50 Jahre währende deutsche Wertarbeit aus Krefeld-Uerdingen wird wohl ein geschichtlich einmaliges Phänomen bleiben – wahrlich Grund genug, es mit dieser schwergewichtigen zweibändigen Baureihen-Dokumentation hinreichend zu würdigen. Autor: Josef Högemann, geb. 1954, ist seit Anfang der 70er-Jahre mit der Kamera vorwiegend an Deutschlands Schienensträngen unterwegs. Mitte der 80er-Jahre verfasste er sein erstes Buch und ist seither durch zahlreiche Veröffentlichungen bekannt geworden. Der Eisenbahnfachmann engagiert sich seit einigen Jahren aktiv am Erhalt der von der Stilllegung bedrohten Teutoburger Wald-Eisenbahn. Reihe/Serie Schienenomnibusse aus Uerdingen ; BD 2 Zusatzinfo ca. 400 z.T. farb. Abb. Maße 210 x 297 mm Einbandart gebunden Natur Schienenfahrzeugtechnik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Uerdinger Schienenbus ISBN-10 3-88255-222-0 / 3882552220 ISBN-13 978-3-88255-222-5 / 9783882552225 Schienenomnibusse aus Uerdingen, Bd.2, DB, Beheimatungen, Einsätze: Einsatzgeschichten der Baureihen VT 95, VT 97 und VT 98 [Gebundene Ausgabe] von Jürgen-Ulrich Ebel (Autor), Josef Högemann (Autor), Rolf Löttgers (Autor) Ebel, Jürgen-Ulrich; Högemann, Josef; Löttgers, Rolf u.A. Schienenomnibusse aus Uerdingen. Band 2: Einsatzgeschichte der Baureihen VT 95, VT 97 und VT 98. Freiburg (EK-Verlag), 2002. ISBN 3-88255-222-0 335 S., 105 Farb- und 364 sw-Fotos, 2 Fahrzeugzeichnungen, umfangr. stat. Daten, 2 hist. Werbe- und 15 Dokumentenfaksimiles, Verlagswerbung, Format: 30 x 21 cm, OPbd., Aus dem Inhalt: Zum Geleit. Entwicklung des Bestandes. Einsatz bei den Bundesbahndirektionen: BD Augsburg. BD Essen. BD Frankfurt (M). DB-Schienenbusimpressionen in Farbe, Teil 1. BD Hamburg. BD Hannover. BD Karlsruhe. BD Kassel. BD Köln. BD Mainz. DB-Schienenbusimpressionen in Farbe, Teil 2. BD München. BD Münster. BD Nürnberg. BD Regensburg. Saarbahnen / BD Saarbrücken / BD Trier. BD Stuttgart. DB-Schienenbusimpressionen in Farbe, Teil 3. BD Wuppertal. Anfangs- und Endliste der DB-Schienenomnibusse. Abkürzungen. Eisenbahn Triebwagen Schienenbus Deutsche Bundesbahn Baureihe VT 95 Baureihe VT 98.

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Schienenomnibusse aus Uerdingen, Band 2, DB, Beheimatungen, Einsätze. Band 2, DB, Beheimatungen, Einsätze. Schienenomnibusse aus Uerdingen. Gebundene Ausgabe: 300 Seiten. ( siehe Auswahl ). ALLE gelisteten Bücher wurden mit Sorgfalt ausgewählt, beschrieben und fotografiert. @media all and (min-device-width : 320px) (max-device-width : 480px) { .prmobile {font-size:1.0em; line-height:normal;} } @media all and (min-width : 481px) { .fuerMobil {display:none;} } @media all and (max-width: 480px) { .fuerDesktop {display:none;} } img{max-width: 100%;height: auto;} Schienenomnibusse aus Uerdingen, Band 2, DB, Beheimatungen, Einsätze Jürgen E. Ebel Gebundene Ausgabe: 300 SeitenVerlag: EK-Vlg 2002Sprache: Deutsch ! Top Buch - vergriffen und sehr selten ! Aus dem Inhalt des Buches, Schienenomnibusse aus Uerdingen, Band 2, DB, Beheimatungen, Einsätze, Einsatzgeschichte der Baureihen VT 95, 97 und VT 98 Versand Bitte beachten Sie nach dem Kauf, die von uns angebotenen und Ihnen zur Verfügung stehen unterschiedlichen Versandarten und die daraus resultierende Zustellzeit für den gekauften Artikel ! Fotos Es kann zu Abweichungen bei den Abbildungen kommen, da Nachauflagen oft andere, gering abgeänderte Deckblätter bekommen oder antiquarische Titel mehrfach vorhanden sind. Außerdem kann es durch unterschiedliche Hard- oder Software des Betrachters, zu Darstellungsabweichungen kommen. Kundenservice Wir sind für Sie da und beantworten gerne Ihre Fragen, per Telefon und per Mail. Kundenservice und Ihre Zufriedenheit stehen bei uns an 1. Stelle ! ( Bei Fragen zu den angebotenen oder bereits gekauften Artikeln, nehmen Sie bitte über das ebay Kontaktformular, oder direkt per mail oder Telefon mit uns Verbindung auf ) Wir antworten meist sofort oder spätestens innerhalb von 24 Stunden auf Ihre Fragen.ALLE gelisteten Bücher wurden mit Sorgfalt ausgewählt, beschrieben und fotografiert. Sollten Sie ein Fehler bemerken bitten wir Sie uns zu kontaktieren. Schneller Versand, denn wir versenden grundsätzlich die Ware am Tage des Geldeingangs und wenn gewünscht auch mit der schnellsten Versandart. ( siehe Auswahl ) Ihnen gefällt ein Buch nicht oder Sie haben sich die Ware anderes vorgestellt? Kein Problem, Sie können den Artikel innerhalb der Widerrufsfrist an uns zurücksenden und erhalten den Kaufpreis für den den Artikel sofort nach Wareneingang von uns zurück. , Gebraucht, Festpreisangebot, Bestes Angebot, Modifizierter Artikel: Nein.

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Schienenomnibusse aus Uerdingen | Band 2 Einsatzgeschichte der Baureihen VT 95, VT 97 und VT 98. Bildband: Schienenomnibusse. Verlag: Eisenbahn Kurier (EK-Verlag). Umfang: 336 Seiten. Autor: Jürgen-Ulrich Ebel, Josef Högemann, Dr. Rolf Löttgers. Keine Designvorlage Bildband: Schienenomnibusse Schienenomnibusse aus Uerdingen | Band 2 Einsatzgeschichte der Baureihen VT 95, VT 97 und VT 98 Autor: Jürgen-Ulrich Ebel, Josef Högemann, Dr. Rolf Löttgers Verlag: Eisenbahn Kurier (EK-Verlag) Ausgabe: 2002 Umfang: 336 Seiten Sprache: Deutsch Zustand: sehr gut, mit minimalen Gebrauchsspuren Original - Keine Kopie, kein Nachdruck, keine PDF-Datei! Sie erhalten den abgebildeten Artikel! Weitere KFZ-Literatur im Angebot und auf Anfrage! Foreign bidders are very welcome!. 1049088mo .fixlogo { visibility: visible !important; position:relative !important; left: unset !important; right: unset !important; top: unset !important; bottom: unset !important; z-index:2147483647 !important; opacity: 1 !important; transform: none !important; clip-path: none !important; transition: none !important; clip:auto !important; mask: none !important; } , Gut, Festpreisangebot, Bestes Angebot, Produktart: Bildband, Thema: Eisenbahn, Züge, Marke: Default, Sprache: Siehe Beschreibung, Buchtitel: Siehe Beschreibung.

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Schienenomnibusse aus Uerdingen | Band 2 Einsatzgeschichte der Baureihen VT 95, VT 97 und VT 98. Bildband: Schienenomnibusse. Verlag: Eisenbahn Kurier (EK-Verlag). Umfang: 336 Seiten. Autor: Jürgen-Ulrich Ebel, Josef Högemann, Dr. Rolf Löttgers. Keine Designvorlage Bildband: Schienenomnibusse Schienenomnibusse aus Uerdingen | Band 2 Einsatzgeschichte der Baureihen VT 95, VT 97 und VT 98 Autor: Jürgen-Ulrich Ebel, Josef Högemann, Dr. Rolf Löttgers Verlag: Eisenbahn Kurier (EK-Verlag) Ausgabe: 2002 Umfang: 336 Seiten Sprache: Deutsch Zustand: sehr gut, mit minimalen Gebrauchsspuren Original - Keine Kopie, kein Nachdruck, keine PDF-Datei! Sie erhalten den abgebildeten Artikel! Weitere KFZ-Literatur im Angebot und auf Anfrage! Foreign bidders are very welcome!. 1049088mo .fixlogo { visibility: visible !important; position:relative !important; left: unset !important; right: unset !important; top: unset !important; bottom: unset !important; z-index:2147483647 !important; opacity: 1 !important; transform: none !important; clip-path: none !important; transition: none !important; clip:auto !important; mask: none !important; } , Gut, Festpreisangebot, Bestes Angebot, Produktart: Bildband, Thema: Eisenbahn, Züge, Marke: Default, Sprache: Siehe Beschreibung, Buchtitel: Siehe Beschreibung.

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