Gebr. - Die Reihen 1089 und 1189. Österreichs Krokodil
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Von Händler/Antiquariat, Buchhandlung Schaeffer, [5432460].
Im Zuge der Elektrifizierung der Arlbergbahn beschafften die BB? ab 1923 eine Gebirgsschnellzuglokomotive, die Zöge mit einem Gewicht von 300 t mit 45 km/h über die Rampen dieser Gebirgsbahn ziehen konnte. Das war die Geburtsstunde der Lokomotiven, die fortan als österreichisches Krokodil bezeichnet wurden. Zwar wurde deren Technik in den folgenden Jahren durch den Siegeszug des Einzelachsantriebs rasch überholt, aber die solide Technik dieser Lokomotiven sicherte ihnen eine Einsatzzeit von weit über 50 Jahren. Ihr Ausgedinge fanden sie auf der Salzkammergutbahn, auf der sie von der Zfl. Attnang Puchheim aus eingesetzt wurden. 2017, Broschur, Neuware, 21 x 30 cm, 250g, 100, Internationaler Versand, sofortueberweisung.de, Banküberweisung.

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Von Händler/Antiquariat, Buchversand D. Pech, [3478849].
Im Zuge der Elektrifizierung der Arlbergbahn beschafften die BB? ab 1923 eine Gebirgsschnellzuglokomotive, die Zöge mit einem Gewicht von 300 t mit 45 km/h über die Rampen dieser Gebirgsbahn ziehen konnte. Das war die Geburtsstunde der Lokomotiven, die fortan als österreichisches Krokodil bezeichnet wurden. Zwar wurde deren Technik in den folgenden Jahren durch den Siegeszug des Einzelachsantriebs rasch überholt, aber die solide Technik dieser Lokomotiven sicherte ihnen eine Einsatzzeit von weit über 50 Jahren. Ihr Ausgedinge fanden sie auf der Salzkammergutbahn, auf der sie von der Zfl. Attnang-Puchheim aus eingesetzt wurden. 2017, Heft/Zeitschrift, Neuware, DIN A4, 400g, 100, Internationaler Versand, Banküberweisung.

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Von Händler/Antiquariat, online-eisenbahn-shop.
Über drei Jahrzehnte prägten die zehn Lokomotiven der Reihe 1043 die Zugförderung auf der Tauernbahn. Steigende Zuglasten erforderten in den 1970er Jahren den Einsatz einer gegenüber der Reihe 1042 noch stärkeren Lokomotive. Mit der Thyristorsteuerung hatte die schwedische Firma ASEA diese neue Technik für Elektrolokomotiven zur Serienreife entwickelt und mit diesen Loks auch das Interesse anderer Bahnverwaltungen geweckt. Nach zahlreichen Probefahrten in Österreich und wegen der zunächst ablehnenden Haltung der heimischen Lokomotivindustrie, diese Technik zu entwickeln, entschlossen sich die ÖBB, zehn Rc2 als Reihe 1043 zu beschaffen. Die Lieferung wurde aus der laufenden Produktion ausgekoppelt, so dass die Lokomotiven schnell zur Verfügung standen. Zu einer weiteren Bestellung kam es trotz der Bewährung im Betriebsdienst wegen gestiegener Preise nicht. Zudem befand sich die Reihe 1044 im Stadium der Entwicklung. Broschüre, Label: KIRUBA Verlag, KIRUBA Verlag, Produktgruppe: Book, Publiziert: 2013, Studio: KIRUBA Verlag, Verkaufsrang: 1833633.

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Von Händler/Antiquariat, train24.
Über drei Jahrzehnte prägten die zehn Lokomotiven der Reihe 1043 die Zugförderung auf der Tauernbahn. Steigende Zuglasten erforderten in den 1970er Jahren den Einsatz einer gegenüber der Reihe 1042 noch stärkeren Lokomotive. Mit der Thyristorsteuerung hatte die schwedische Firma ASEA diese neue Technik für Elektrolokomotiven zur Serienreife entwickelt und mit diesen Loks auch das Interesse anderer Bahnverwaltungen geweckt. Nach zahlreichen Probefahrten in Österreich und wegen der zunächst ablehnenden Haltung der heimischen Lokomotivindustrie, diese Technik zu entwickeln, entschlossen sich die ÖBB, zehn Rc2 als Reihe 1043 zu beschaffen. Die Lieferung wurde aus der laufenden Produktion ausgekoppelt, so dass die Lokomotiven schnell zur Verfügung standen. Zu einer weiteren Bestellung kam es trotz der Bewährung im Betriebsdienst wegen gestiegener Preise nicht. Zudem befand sich die Reihe 1044 im Stadium der Entwicklung. Broschüre, Label: KIRUBA Verlag, KIRUBA Verlag, Produktgruppe: Book, Publiziert: 2013, Studio: KIRUBA Verlag, Verkaufsrang: 2131183.

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Über drei Jahrzehnte prägten die zehn Lokomotiven der Reihe 1043 die Zugförderung auf der Tauernbahn. Steigende Zuglasten erforderten in den 1970er Jahren den Einsatz einer gegenüber der Reihe 1042 noch stärkeren Lokomotive. Mit der Thyristorsteuerung hatte die schwedische Firma ASEA diese neue Technik für Elektrolokomotiven zur Serienreife entwickelt und mit diesen Loks auch das Interesse anderer Bahnverwaltungen geweckt. Nach zahlreichen Probefahrten in Österreich und wegen der zunächst ablehnenden Haltung der heimischen Lokomotivindustrie, diese Technik zu entwickeln, entschlossen sich die ÖBB, zehn Rc2 als Reihe 1043 zu beschaffen. Die Lieferung wurde aus der laufenden Produktion ausgekoppelt, so dass die Lokomotiven schnell zur Verfügung standen. Zu einer weiteren Bestellung kam es trotz der Bewährung im Betriebsdienst wegen gestiegener Preise nicht. Zudem befand sich die Reihe 1044 im Stadium der Entwicklung. Broschüre, Label: KIRUBA Verlag, KIRUBA Verlag, Produktgruppe: Book, Publiziert: 2013, Studio: KIRUBA Verlag, Verkaufsrang: 415954.

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Über drei Jahrzehnte prägten die zehn Lokomotiven der Reihe 1043 die Zugförderung auf der Tauernbahn. Steigende Zuglasten erforderten in den 1970er Jahren den Einsatz einer gegenüber der Reihe 1042 noch stärkeren Lokomotive. Mit der Thyristorsteuerung hatte die schwedische Firma ASEA diese neue Technik für Elektrolokomotiven zur Serienreife entwickelt und mit diesen Loks auch das Interesse anderer Bahnverwaltungen geweckt. Nach zahlreichen Probefahrten in Österreich und wegen der zunächst ablehnenden Haltung der heimischen Lokomotivindustrie, diese Technik zu entwickeln, entschlossen sich die ÖBB, zehn Rc2 als Reihe 1043 zu beschaffen. Die Lieferung wurde aus der laufenden Produktion ausgekoppelt, so dass die Lokomotiven schnell zur Verfügung standen. Zu einer weiteren Bestellung kam es trotz der Bewährung im Betriebsdienst wegen gestiegener Preise nicht. Zudem befand sich die Reihe 1044 im Stadium der Entwicklung. Inhaltsverzeichnis: Motive Die ÖBB-Reihe 1043 im Blickwinkel der Eisenbahnfotografen Geschichte Auf der Suche nach mehr Zugkraft Ein Aufsehen erregender Beschluss Die Technik der 1043 Es blieb bei zehn Stück 1043 Farbgebung und Design der 1043 Betriebseinsatz Einsatzgeschichte der 1043 Abseits des gewohnten Einsatzgebietes Die Reihe 1044 bewirkt Änderungen in den Umlaufplänen Das schnelle Einsatzende bei den ÖBB Abschied Vom Polarfuchs zum Taurus Zurück in Schweden Modell Die ÖBB-Reihe 1043 im Model Statistik und technische Daten der 1043 Quellenverzeichnis, Impressum, 2013, Broschur, Neuware, 21 x 30 cm, 250g, 84, Internationaler Versand, sofortueberweisung.de, Banküberweisung.

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Über drei Jahrzehnte prägten die zehn Lokomotiven der Reihe 1043 die Zugförderung auf der Tauernbahn. Steigende Zuglasten erforderten in den 1970er Jahren den Einsatz einer gegenüber der Reihe 1042 noch stärkeren Lokomotive. Mit der Thyristorsteuerung hatte die schwedische Firma ASEA diese neue Technik für Elektrolokomotiven zur Serienreife entwickelt und mit diesen Loks auch das Interesse anderer Bahnverwaltungen geweckt. Nach zahlreichen Probefahrten in Österreich und wegen der zunächst ablehnenden Haltung der heimischen Lokomotivindustrie, diese Technik zu entwickeln, entschlossen sich die ÖBB, zehn Rc2 als Reihe 1043 zu beschaffen. Die Lieferung wurde aus der laufenden Produktion ausgekoppelt, so dass die Lokomotiven schnell zur Verfügung standen. Zu einer weiteren Bestellung kam es trotz der Bewährung im Betriebsdienst wegen gestiegener Preise nicht. Zudem befand sich die Reihe 1044 im Stadium der Entwicklung. Inhaltsverzeichnis: Motive Die ÖBB-Reihe 1043 im Blickwinkel der Eisenbahnfotografen Geschichte Auf der Suche nach mehr Zugkraft Ein Aufsehen erregender Beschluss Die Technik der 1043 Es blieb bei zehn Stück 1043 Farbgebung und Design der 1043 Betriebseinsatz Einsatzgeschichte der 1043 Abseits des gewohnten Einsatzgebietes Die Reihe 1044 bewirkt Änderungen in den Umlaufplänen Das schnelle Einsatzende bei den ÖBB Abschied Vom Polarfuchs zum Taurus Zurück in Schweden Modell Die ÖBB-Reihe 1043 im Model Statistik und technische Daten der 1043 Quellenverzeichnis, Impressum, 2013, Broschur, Neuware, 21 x 30 cm, 250g, 84, Internationaler Versand, sofortueberweisung.de, Banküberweisung.

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Von Händler/Antiquariat, Berg-Berg Bücherwelt, [6475192].
EAN: 9783981297775 Das Titelbild der Auflage kann abweichen. Buch mit Gebrauchsspuren und vereinzelten Knicken, Flecken oder mit Gebrauchsspuren auf dem Einband vorhanden, ansonsten in gutem Zustand. Gegebenenfalls kann Namenseintrag oder Besitzerstempel tragen, 100% Zufriedenheit garantiert, kostenfreie Rücksendung, Rechnung mit Mehrwertsteuer per E-Mail im PDF-Format versandt. Broschüre, leichte Gebrauchsspuren, 0 X 0 X 0 cm, 84, Internationaler Versand, Banküberweisung, PayPal.

Von Händler/Antiquariat, Antiquariat für Verkehrswesen [7806870], Germering, Germany.
Mittelstetten (Kiruba-Verlag) 2013 . - Kiruba Classic 1/2013. Format: 30 x 21 cm, kartoniert, 82 S., 136 Farb- und 34 sw-Fotos, 2 Fahrzeugzeichnungen, techn. und stat. Daten, Literaturangaben, Verlagswerbung, Die Lokomotiven der Reihe 1043 waren die ersten thyristorgesteuerten E-Loks der ÖBB, die der schwedischen Rc2 der SJ entspricht.