My Zeppelins (Flight, its first seventy-five years)
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Bester Preis: € 189,00 (vom 15.12.2016)My Zeppelins (1979)
ISBN: 9780405121623 bzw. 0405121628, in Englisch, Ayer Co Pub, gebundenes Buch, gebraucht.
Von Händler/Antiquariat, The Bookbums at Ish Kabibble Books.
Ayer Co Pub, 1979. Hard cover bound in blue cloth with gilt lettering and design, illustrated with b/w photos, 216 pages. Originally published in German by Verlagshaus Christian Wolff in 1949 and in English by Putnam in 1958. This edition is a first printing by Arno and is part of their Flight-Its First Seventy-Five Years series. Clean and attractive copy with VERY light wear. Text is clean and unmarked. Images available. USPS confirmation used on all U.S. shipments.. First Thus. Softcover. Very Good.
My Zeppelins (1979)
ISBN: 9780405121623 bzw. 0405121628, in Englisch, Ayer Co Pub, Taschenbuch, gebraucht.
Hard cover bound in blue cloth with gilt lettering and design, illustrated with b/w photos, 216 pages. Originally published in German by Verlagshaus Christian Wolff in 1949 and in English by Putnam in 1958. This edition is a first printing by Arno and is part of their Flight-Its First Seventy-Five Years series. Clean and attractive copy with VERY light wear. Text is clean and unmarked. Images available. USPS confirmation used on all U.S. shipments.
Im Zeppelin Länder und Meere (2012)
ISBN: 9783943915013 bzw. 3943915018, vermutlich in Deutsch, Morisel Verlag Gmbh Jun 2012, Taschenbuch, neu.
Von Händler/Antiquariat, BuchWeltWeit Inh. Ludwig Meier e.K. [57449362], Bergisch Gladbach, Germany.
Neuware - Die Erinnerungen Hugo Eckeners sind mehr als ein Zeugnis deutscher Luftfahrtgeschichte. Sie beschreiben Geschichte am Beispiel der kurzen, aber spannenden Zeppelin-Ära. Mit den fahrplanmäßigen Fahrten nach Nord- und Südamerika begründeten Zeppeline im ersten Drittel des 20. Jahrhunderts den Mythos der modernen Luftfahrt und des grenzenlosen Reisens. Spektakuläre Expeditionsfahrten rund um die Welt und in die Arktis begeisterten als wagemutige Pioniertaten Millionen von Menschen. Treibende Kraft hinter den Leistungen der Luftschifffahrt war Dr. Hugo Eckener (1868-1954), der als Nachfolger des Grafen Ferdinand von Zeppelin die technische Entwicklung koordinierte, unermüdlich für den Luftschiffgedanken warb und selbst als Kommandant die wichtigsten Fahrten der Luftschiffe ZR III, Graf Zeppelin und Hindenburg leitete.Mit der ersten transkontinentalen Fahrt 1924 nach New York erkannte Hugo Eckener in dem neuen Verkehrsmittel auch einen politischen Wert. Das Luftschiff erschien wenige Jahre nach dem Ende des Ersten Weltkriegs in einer vom Nationalismus bedrohten Zeit vielen Menschen als ein Symbol der Verbindung und Zusammenarbeit zwischen den Völkern. Und so nehmen in seinen Erinnerungen die Begegnungen mit damaligen Staatsrepräsentanten und Politikern genauso Raum ein wie die flugtechnischen Details und Reiseerlebnisse.Nachdem Eckener 1932 sogar als Kandidat für die Reichspräsidentenwahl gehandelt wurde, geriet er in eine dauerhafte Spannung mit den Machthabern des Nazi-Regimes, die in dem friedlichen Verkehrsmittel ohnehin keinen Nutzen sahen. Im Nachhall der Hindenburg-Katastrophe 1937 endete die Zeit der Zeppeline, der kommende Krieg warf bereits seine Schatten voraus. 312 pp. Deutsch, Books.
Im Zeppelin Länder und Meere: Erlebnisse und Erinnerungen (Paperback) (2013)
ISBN: 9783943915013 bzw. 3943915018, vermutlich in Deutsch, morisel Verlag GmbH, Germany, Taschenbuch, neu.
Language: German. Brand new Book. Die Erinnerungen Hugo Eckeners sind mehr als ein Zeugnis deutscher Luftfahrtgeschichte. Sie beschreiben Geschichte am Beispiel der kurzen, aber spannenden Zeppelin-Ära. Mit den fahrplanmäßigen Fahrten nach Nord- und Südamerika begründeten Zeppeline im ersten Drittel des 20. Jahrhunderts den Mythos der modernen Luftfahrt und des grenzenlosen Reisens. Spektakuläre Expeditionsfahrten rund um die Welt und in die Arktis begeisterten als wagemutige Pioniertaten Millionen von Menschen. Treibende Kraft hinter den Leistungen der Luftschifffahrt war Dr. Hugo Eckener (1868-1954), der als Nachfolger des Grafen Ferdinand von Zeppelin die technische Entwicklung koordinierte, unermüdlich für den Luftschiffgedanken warb und selbst als Kommandant die wichtigsten Fahrten der Luftschiffe ZR III, Graf Zeppelin und Hindenburg leitete.Mit der ersten transkontinentalen Fahrt 1924 nach New York erkannte Hugo Eckener in dem neuen Verkehrsmittel auch einen politischen Wert. Das Luftschiff erschien wenige Jahre nach dem Ende des Ersten Weltkriegs in einer vom Nationalismus bedrohten Zeit vielen Menschen als ein Symbol der Verbindung und Zusammenarbeit zwischen den Völkern. Und so nehmen in seinen Erinnerungen die Begegnungen mit damaligen Staatsrepräsentanten und Politikern genauso Raum ein wie die flugtechnischen Details und Reiseerlebnisse.Nachdem Eckener 1932 sogar als Kandidat für die Reichspräsidentenwahl gehandelt wurde, geriet er in eine dauerhafte Spannung mit den Machthabern des Nazi-Regimes, die in dem friedlichen Verkehrsmittel ohnehin keinen Nutzen sahen. Im Nachhall der Hindenburg-Katastrophe 1937 endete die Zeit der Zeppeline, der kommende Krieg warf bereits seine Schatten voraus. Bearbeitete und aktualisierte Fassung der Originalausgabe von 1949. Books.
Im Zeppelin Länder und Meere (2012)
ISBN: 9783943915013 bzw. 3943915018, vermutlich in Deutsch, Morisel Verlag Gmbh Jun 2012, Taschenbuch, neu.
Neuware - Die Erinnerungen Hugo Eckeners sind mehr als ein Zeugnis deutscher Luftfahrtgeschichte. Sie beschreiben Geschichte am Beispiel der kurzen, aber spannenden Zeppelin-Ära.Mit den fahrplanmäßigen Fahrten nach Nord- und Südamerika begründeten Zeppeline im ersten Drittel des 20. Jahrhunderts den Mythos der modernen Luftfahrt und des grenzenlosen Reisens. Spektakuläre Expeditionsfahrten rund um die Welt und in die Arktis begeisterten als wagemutige Pioniertaten Millionen von Menschen. Treibende Kraft hinter den Leistungen der Luftschifffahrt war Dr. Hugo Eckener, der als Nachfolger des Grafen Ferdinand von Zeppelin die technische Entwicklung koordinierte, unermüdlich für den Luftschiffgedanken warb und selbst als Kommandant die wichtigsten Fahrten der Luftschiffe ZR III, Graf Zeppelin und Hindenburg leitete.Mit der ersten transkontinentalen Fahrt 1924 nach New York erkannte Hugo Eckener in dem neuen Verkehrsmittel auch einen politischen Wert. Das Luftschiff erschien wenige Jahre nach dem Ende des Ersten Weltkriegs in einer vom Nationalismus bedrohten Zeit vielen Menschen als ein Symbol der Verbindung und Zusammenarbeit zwischen den Völkern. Und so nehmen in seinen Erinnerungen die Begegnungen mit damaligen Staatsrepräsentanten und Politikern genauso Raum ein wie die flugtechnischen Details und Reiseerlebnisse. Nachdem Eckener 1932 sogar als Kandidat für die Reichspräsidentenwahl gehandelt wurde, geriet er in eine dauerhafte Spannung mit den Machthabern des Nazi-Regimes, die in dem friedlichen Verkehrsmittel ohnehin keinen Nutzen sahen. Im Nachhall der Hindenburg-Katastrophe 1937 endete die Zeit der Zeppeline, der kommende Krieg warf bereits seine Schatten voraus.Bearbeitete und aktualisierte Fassung der Originalausgabe von 1949 mit einem Vorwort von Uwe Eckener. 312 pp. Deutsch, Books.
Im Zeppelin Länder und Meere (1949)
ISBN: 9783943915013 bzw. 3943915018, in Deutsch, neu.
Die Erinnerungen Hugo Eckeners sind mehr als ein Zeugnis deutscher Luftfahrtgeschichte. Sie beschreiben Geschichte am Beispiel der kurzen, aber spannenden Zeppelin-Ära.Mit den fahrplanmäßigen Fahrten nach Nord- und Südamerika begründeten Zeppeline im ersten Drittel des 20. Jahrhunderts den Mythos der modernen Luftfahrt und des grenzenlosen Reisens. Spektakuläre Expeditionsfahrten rund um die Welt und in die Arktis begeisterten als wagemutige Pioniertaten Millionen von Menschen. Treibende Kraft hinter den Leistungen der Luftschifffahrt war Dr. Hugo Eckener, der als Nachfolger des Grafen Ferdinand von Zeppelin die technische Entwicklung koordinierte, unermüdlich für den Luftschiffgedanken warb und selbst als Kommandant die wichtigsten Fahrten der Luftschiffe ZR III, Graf Zeppelin und Hindenburg leitete.Mit der ersten transkontinentalen Fahrt 1924 nach New York erkannte Hugo Eckener in dem neuen Verkehrsmittel auch einen politischen Wert. Das Luftschiff erschien wenige Jahre nach dem Ende des Ersten Weltkriegs in einer vom Nationalismus bedrohten Zeit vielen Menschen als ein Symbol der Verbindung und Zusammenarbeit zwischen den Völkern. Und so nehmen in seinen Erinnerungen die Begegnungen mit damaligen Staatsrepräsentanten und Politikern genauso Raum ein wie die flugtechnischen Details und Reiseerlebnisse. Nachdem Eckener 1932 sogar als Kandidat für die Reichspräsidentenwahl gehandelt wurde, geriet er in eine dauerhafte Spannung mit den Machthabern des Nazi-Regimes, die in dem friedlichen Verkehrsmittel ohnehin keinen Nutzen sahen. Im Nachhall der Hindenburg-Katastrophe 1937 endete die Zeit der Zeppeline, der kommende Krieg warf bereits seine Schatten voraus.Bearbeitete und aktualisierte Fassung der Originalausgabe von 1949 mit einem Vorwort von Uwe Eckener. von Eckener, Hugo, Neu.
| Im Zeppelin Länder und Meere | morisel GmbH | Bearbeitete und aktualisierte Fassung der Originalausgabe von 1949 | 2012
ISBN: 9783943915013 bzw. 3943915018, in Deutsch, morisel Verlag GmbH, neu.
Im Zeppelin Länder und Meere (2012)
ISBN: 9783943915013 bzw. 3943915018, vermutlich in Deutsch, 312 Seiten, morisel, Taschenbuch, neu, Erstausgabe.
Erlebnisse und Erinnerungen, Buch, Softcover, Die Erinnerungen Hugo Eckeners sind mehr als ein Zeugnis deutscher Luftfahrtgeschichte. Sie beschreiben Geschichte am Beispiel der kurzen, aber spannenden Zeppelin-Ära.Mit den fahrplanmäßigen Fahrten nach Nord- und Südamerika begründeten Zeppeline im ersten Drittel des 20. Jahrhunderts den Mythos der modernen Luftfahrt und des grenzenlosen Reisens. Spektakuläre Expeditionsfahrten rund um die Welt und in die Arktis begeisterten als wagemutige Pioniertaten Millionen von Menschen. Treibende Kraft hinter den Leistungen der Luftschifffahrt war Dr. Hugo Eckener, der als Nachfolger des Grafen Ferdinand von Zeppelin die technische Entwicklung koordinierte, unermüdlich für den Luftschiffgedanken warb und selbst als Kommandant die wichtigsten Fahrten der Luftschiffe ZR III, Graf Zeppelin und Hindenburg leitete.Mit der ersten transkontinentalen Fahrt 1924 nach New York erkannte Hugo Eckener in dem neuen Verkehrsmittel auch einen politischen Wert. Das Luftschiff erschien wenige Jahre nach dem Ende des Ersten Weltkriegs in einer vom Nationalismus bedrohten Zeit vielen Menschen als ein Symbol der Verbindung und Zusammenarbeit zwischen den Völkern. Und so nehmen in seinen Erinnerungen die Begegnungen mit damaligen Staatsrepräsentanten und Politikern genauso Raum ein wie die flugtechnischen Details und Reiseerlebnisse. Nachdem Eckener 1932 sogar als Kandidat für die Reichspräsidentenwahl gehandelt wurde, geriet er in eine dauerhafte Spannung mit den Machthabern des Nazi-Regimes, die in dem friedlichen Verkehrsmittel ohnehin keinen Nutzen sahen. Im Nachhall der Hindenburg-Katastrophe 1937 endete die Zeit der Zeppeline, der kommende Krieg warf bereits seine Schatten voraus. Bearbeitete und aktualisierte Fassung der Originalausgabe von 1949 mit einem Vorwort von Uwe Eckener. Kapitel im Buch: Vorwort zur Neuauflage, Einführung, Die Fahrt des ZR III (Los Angeles), Um die Fortsetzung des Werkes, Die ersten Fahrten des "Graf Zeppelin", Zwei empfindsame Mittelmeerfahrten, Die Fahrt um die Welt 1929, Der Südamerika-Dienst 1930-1937, Die Arktisfahrt 1931, Der Zeppelingedanke siegt 1931-1937, Begegnung mit Hitler und der NSDAP 1929-1939, Der "Hindenburg", Heliumsorgen und düsterer Ausklang. Englisch Broschur.
Im Zeppelin Länder und Meere (1949)
ISBN: 3943915018 bzw. 9783943915013, vermutlich in Deutsch, morisel Verlag GmbH, Taschenbuch, neu.
Im Zeppelin Länder und Meere Erlebnisse und Erinnerungen (2012)
ISBN: 3943915018 bzw. 9783943915013, in Deutsch, morisel Verlag GmbH, neu.
Bearbeitete und aktualisierte Fassung der Originalausgabe von 1949 Kartoniert / Broschiert Erinnerung / Arbeit, Wirtschaft, Technik, Zeppelin (Luftschiff), Geschichte, Historie, Erste Hälfte 20. Jahrhundert (1900 bis 1950 n. Chr.), neu, 2014-09-18.