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Mit dem Aufkommen des Automobils im letzten Jahrhundert begann der Mensch seine Städte durch Schnellstraßen miteinander zu verbinden. Im Lauf der Zeit ist ein dichtes Netz an Straßen entstanden. Was einerseits große Mobilität ermöglicht, bewirkt im urbanen Kontext jedoch eine Barriere für urbane Zusammenhänge und Bewegungsflüsse jenseits der Nutzung des Automobils. Welches urbane Potential in diesen Resträumen liegt, lotet das experimentelle Entwurfsstudio von Professor Lafranchi an der FH in Burgdorf, Schweiz, aus. Das im Buch dokumentierte Projekt eines Forschungszentrums und einer Erlebniswelt Faszination Automobil und Verkehr von Lukas Ingold und Fabio Tammaro orientiert sich im konstruktiven Entwurf an Konzepten der Automobilingenieurskunst sowie an den Parametern der schlaufenförmigen Dynamik eines Autobahnknotens mit seinen Straßen, Rampen, Brücken und Restflächen.

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Lukas Ingold & Fabio Tammaro, Mit dem Aufkommen des Automobils im letzten Jahrhundert begann der Mensch seine Städte durch Schnellstrassen miteinander zu verbinden. Im Lauf der Zeit ist ein dichtes Netz an Strassen entstanden. Was einerseits grosse Mobilität ermöglicht, bewirkt im urbanen Kontext jedoch eine Barriere für urbane Zusammenhänge und Bewegungsflüsse jenseits der Nutzung des Automobils. Welches urbane Potential in diesen Resträumen liegt, lotet das experimentelle Entwurfsstudio von Professor Lafranchi an der FH in Burgdorf, Schweiz, aus. Das im Buch dokumentierte Projekt eines Forschungszentrums und einer Erlebniswelt Faszination Automobil und Verkehr von Lukas Ingold und Fabio Tammaro orientiert sich im konstruktiven Entwurf an Konzepten der Automobilingenieurskunst sowie an den Parametern der schlaufenförmigen Dynamik eines Autobahnknotens mit seinen Strassen, Rampen, Brücken und Restflächen. When cars emerged in the last century, people began connecting their cities through roadways. In the course of time, a narrow grid of roads originated. But what permits great mobility is, in the urban context, a barrier to urban relations and movement flows beyond the use of cars. The urban potential lying in these residual spaces is explored by the experimental design studio of professor Lafranchi at Burgdorf University for Applied Sciences, Switzerland. Documented in this book, the project of a research center and a world of experience "Fascination of automobile and traffic" by Lukas Ingold and Fabio Tammaro is based, in its constructive design, on concepts of automotive engineering as well as the parameters of the loop-shaped dynamics of a highway hub with its streets, ramps, bridges, and residual surfaces.

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Lukas Ingold, Fabio Tammaro, Guy Lafranchi (Introduction),Paperback, English-language edition, Pub by De Gruyter.

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