Die deutsche Autoindustrie: Revolution Restauration?
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Die deutsche Automobilindustrie ist nicht nur eine der Stützen des deutschen Exportsektors, sie ist auch ein Indikator für Veränderungen im deutschen Produktionsmodell. Seit Beginn der achtziger Jahre hatten sich hier entscheidende Veränderungen abgespielt, die zum großen Teil durch die Lean-Production-Debatte (Womack/Jones/Roos 1990) beeinflusst waren. Insbesondere im Bereich der Produktpolitik, der Produktionstechnik sowie der Unternehmens- und Arbeitsorganisation fanden entscheidende Veränderungen statt, die hier analysiert werden. Es wird diskutiert, wie diese Veränderungen sich teilweise am Modell Japan orientierten, das zu Beginn der achtziger Jahre das Erfolgsmodell zu sein schien, und untersucht, inwieweit diese Veränderungen ein Rückschritt vom Gesichtspunkt eines humaneren Arbeitslebens ist, wie es in den siebziger Jahren von der sozial-liberalen Regierung propagiert wurde.

Die deutsche Automobilindustrie ist nicht nur eine der Stützen des deutschen Exportsektors, sie ist auch ein Indikator für Veränderungen im deutschen Produktionsmodell. Seit Beginn der achtziger Jahre hatten sich hier entscheidende Veränderungen abgespielt, die zum großen Teil durch die Lean-Production -Debatte (Womack/Jones/Roos 1990) beeinflusst waren. Insbesondere im Bereich der Produktpolitik, der Produktionstechnik sowie der Unternehmens- und Arbeitsorganisation fanden entscheidende Veränderungen statt, die hier analysiert werden. Es wird diskutiert, wie diese Veränderungen sich teilweise am Modell Japan orientierten, das zu Beginn der achtziger Jahre das Erfolgsmodell zu sein schien, und untersucht, inwieweit diese Veränderungen ein Rückschritt vom Gesichtspunkt eines humaneren Arbeitslebens ist, wie es in den siebziger Jahren von der sozial-liberalen Regierung propagiert wurde.

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