Die Anschaffung von Firmenfahrzeugen zum Zweck der unternehmerischen und privaten Nutzung sowie zur sberlassung an Mitarbeiter als Firmenwagen
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Von Händler/Antiquariat, AHA-BUCH GmbH, [5649452].
Diplomarbeit aus dem Jahr 2005 im Fachbereich BWL - Rechnungswesen, Bilanzierung, Steuern, Note: 2,0, Fachhochschule Köln (Wirtschaft), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Einleitung: Das Automobil: der Deutschen liebstes Kind! Wenn man sich auf den Straßen Deutschlands bewegt, dann wird man schnell davon überzeugt, in dieser Aussage könnte ein hoher Wahrheitsgehalt stecken. Das Bundesministerium der Finanzen (BMF) hat aus diesem Umstand bestimmte steuerliche Konsequenzen für die Nutzer von Kraftfahrzeugen gezogen, schließlich bündelt es die finanziellen Belange der Regierung im Sinne einer nachhaltigen Finanzpolitik. Im Rahmen der Steuerpolitik sichert die Bundesregierung die finanzielle Leistungsfähigkeit des Staates. Bei dem Thema der Besteuerung beruflich-privater Mischnutzung eines Pkw und der Kfz-Überlassung an Mitarbeiter im Rahmen der Gehaltsumwandlung wird diese Aufgabe sehr ernst genommen, was sich wiederum in fortlaufenden Diskussionen, Rechtsbehelfs- und Gerichtsverfahren, sowie Erlassen und sogar EuGH-Urteilen widerspiegelt. Die vorliegende Diplomarbeit hat das Ziel sich mit der Frage zu beschäftigen, in welcher Weise die gemischte Nutzung eines Firmen-Pkw sowie die Überlassung an Mitarbeiter mit aktuellen und geltenden Grundsätzen der steuerlichen Theorie und den Erfordernissen der Praxis zu behandeln ist. Neben Kosten- und Liquiditätsuntersuchungen, soll eine geschlossene Gesamtdarstellung über die Anschaffung, Nutzung und das Ausscheiden eines gemischt genutzten Fahrzeugs im Rahmen der Einkommensteuer und der Umsatzsteuer aufgezeigt werden. Da es in der Praxis oft zu einer Entscheidung in Bezug auf das Führen eines Fahrtenbuches oder die Anwendung der steuerlichen sog. 1%-Regelung kommen muss, soll eine betriebswirtschaftliche Analyse hier Hilfestellung bei der Methodenwahl bieten. Die Arbeit gliedert sich hauptsächlich in vier Teile. Nach dem Einleitungsteil wird im folgenden Teil Zwei die unternehmerische und private Nutzung eines Firmenfahrzeugs einkommenssteuerlich in einer geschlossenen Gesamtdarstellung mit der steuerlichen Methodenwahl dargestellt. Es folgt eine umsatzsteuerliche Beurteilung. Mit einer rechnerischen Vergleichsanalyse, hinsichtlich der Methodenwahl, endet der zweite Teil. Teil Drei konzentriert sich hauptsächlich auf die sowohl geschäftliche als auch private Mitarbeiternutzung eines Dienstwagens. Dabei soll der Blick auf die lohnsteuerliche und umsatzsteuerliche Beurteilung gerichtet werden. In Teil Vier endet die Arbeit mit einer Schlussbemerkung und es soll ein praktisches sachgerechtes Fazit formuliert werden. Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis: InhaltsverzeichnisIII AbbildungsverzeichnisVII Verzeichnis der SymboleX AbkürzungsverzeichnisXI Erster Teil.Einleitung1 Zweiter Teil.Unternehmerische und private Nutzung eines Firmenfahrzeugs3 A.Einkommensteuerliche Beurteilung4 I.Der Erwerb von Fahrzeugen als Ausgangspunkt der Untersuchung4 1.Anschaffung4 A.Fixe und variable Anschaffungs- u. Nutzungskosten5 b.Anschaffungskosten bei Tausch7 2.Möglichkeiten der Anschaffung von Fahrzeugen7 A.Barkauf7 b.Kreditkauf8 c.Miete (Operate Leasing)12 3.Liquidität13 4.Kosten versus Liquidität15 5.Finanzwirtschaftliche Aspekte bei Kosten und Liquidität mit Fazit16 6.Vorsteuerabzug durch unternehmerische Nutzung17 II.Zuordnung zum Betriebsvermögen18 1.Grundsätze der Einkommensbesteuerung18 A.Leistungsfähigkeit und Gleichmäßigkeit20 b.Praktikabilität im steuerlichen Massenverfahren27 2.Persönliche und sachliche Steuerpflicht29 3.Betriebsvermögen und Betriebsvermögenseigenschaft30 A.Notwendiges Betriebsvermögen30 b.Notwendiges Privatvermögen30 c.Gewillkürtes Betriebsvermögen31 4.Betriebseinnahmen und Betriebsausg... NEUBUCH! 210x148x13 mm.

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This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware - Diplomarbeit aus dem Jahr 2005 im Fachbereich BWL - Rechnungswesen, Bilanzierung, Steuern, Note: 2,0, Fachhochschule Köln (Wirtschaft), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Einleitung: Das Automobil: der Deutschen liebstes Kind! Wenn man sich auf den Straßen Deutschlands bewegt, dann wird man schnell davon überzeugt, in dieser Aussage könnte ein hoher Wahrheitsgehalt stecken. Das Bundesministerium der Finanzen (BMF) hat aus diesem Umstand bestimmte steuerliche Konsequenzen für die Nutzer von Kraftfahrzeugen gezogen, schließlich bündelt es die finanziellen Belange der Regierung im Sinne einer nachhaltigen Finanzpolitik. Im Rahmen der Steuerpolitik sichert die Bundesregierung die finanzielle Leistungsfähigkeit des Staates. Bei dem Thema der Besteuerung beruflich-privater Mischnutzung eines Pkw und der Kfz-Überlassung an Mitarbeiter im Rahmen der Gehaltsumwandlung wird diese Aufgabe sehr ernst genommen, was sich wiederum in fortlaufenden Diskussionen, Rechtsbehelfs- und Gerichtsverfahren, sowie Erlassen und sogar EuGH-Urteilen widerspiegelt. Die vorliegende Diplomarbeit hat das Ziel sich mit der Frage zu beschäftigen, in welcher Weise die gemischte Nutzung eines Firmen-Pkw sowie die Überlassung an Mitarbeiter mit aktuellen und geltenden Grundsätzen der steuerlichen Theorie und den Erfordernissen der Praxis zu behandeln ist. Neben Kosten- und Liquiditätsuntersuchungen, soll eine geschlossene Gesamtdarstellung über die Anschaffung, Nutzung und das Ausscheiden eines gemischt genutzten Fahrzeugs im Rahmen der Einkommensteuer und der Umsatzsteuer aufgezeigt werden. Da es in der Praxis oft zu einer Entscheidung in Bezug auf das Führen eines Fahrtenbuches oder die Anwendung der steuerlichen sog. 1%-Regelung kommen muss, soll eine betriebswirtschaftliche Analyse hier Hilfestellung bei der Methodenwahl bieten. Die Arbeit gliedert sich hauptsächlich in vier Teile. Nach dem Einleitungsteil wird im folgenden Teil Zwei die unternehmerische und private Nutzung eines Firmenfahrzeugs einkommenssteuerlich in einer geschlossenen Gesamtdarstellung mit der steuerlichen Methodenwahl dargestellt. Es folgt eine umsatzsteuerliche Beurteilung. Mit einer rechnerischen Vergleichsanalyse, hinsichtlich der Methodenwahl, endet der zweite Teil. Teil Drei konzentriert sich hauptsächlich auf die sowohl geschäftliche als auch private Mitarbeiternutzung eines Dienstwagens. Dabei soll der Blick auf die lohnsteuerliche und umsatzsteuerliche Beurteilung gerichtet werden. In Teil Vier endet die Arbeit mit einer Schlussbemerkung und es soll ein praktisches sachgerechtes Fazit formuliert werden. Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis: InhaltsverzeichnisIII AbbildungsverzeichnisVII Verzeichnis der SymboleX AbkürzungsverzeichnisXI Erster Teil.Einleitung1 Zweiter Teil.Unternehmerische und private Nutzung eines Firmenfahrzeugs3 A.Einkommensteuerliche Beurteilung4 I.Der Erwerb von Fahrzeugen als Ausgangspunkt der Untersuchung4 1.Anschaffung4 A.Fixe und variable Anschaffungs- u. Nutzungskosten5 b.Anschaffungskosten bei Tausch7 2.Möglichkeiten der Anschaffung von Fahrzeugen7 A.Barkauf7 b.Kreditkauf8 c.Miete (Operate Leasing)12 3.Liquidität13 4.Kosten versus Liquidität15 5.Finanzwirtschaftliche Aspekte bei Kosten und Liquidität mit Fazit16 6.Vorsteuerabzug durch unternehmerische Nutzung17 II.Zuordnung zum Betriebsvermögen18 1.Grundsätze der Einkommensbesteuerung18 A.Leistungsfähigkeit und Gleichmäßigkeit20 b.Praktikabilität im steuerlichen Massenverfahren27 2.Persönliche und sachliche Steuerpflicht29 3.Betriebsvermögen und Betriebsvermögenseigenschaft30 A.Notwendiges Betriebsvermögen30 b.Notwendiges Privatvermögen30 c.Gewillkürtes Betriebsvermögen31 4.Betriebseinnahmen und Betriebsausg. 204 pp. Deutsch.

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Diplomarbeit aus dem Jahr 2005 im Fachbereich BWL - Rechnungswesen, Bilanzierung, Steuern, Note: 2,0, Fachhochschule Köln (Wirtschaft), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Einleitung:Das Automobil: der Deutschen liebstes Kind! Wenn man sich auf den Straßen Deutschlands bewegt, dann wird man schnell davon überzeugt, in dieser Aussage könnte ein hoher Wahrheitsgehalt stecken. Das Bundesministerium der Finanzen (BMF) hat aus diesem Umstand bestimmte steuerliche Konsequenzen für die Nutzer von Kraftfahrzeugen gezogen, schließlich bündelt es die finanziellen Belange der Regierung im Sinne einer nachhaltigen Finanzpolitik.Im Rahmen der Steuerpolitik sichert die Bundesregierung die finanzielle Leistungsfähigkeit des Staates. Bei dem Thema der Besteuerung beruflich-privater Mischnutzung eines Pkw und der Kfz-Überlassung an Mitarbeiter im Rahmen der Gehaltsumwandlung wird diese Aufgabe sehr ernst genommen, was sich wiederum in fortlaufenden Diskussionen, Rechtsbehelfs- und Gerichtsverfahren, sowie Erlassen und sogar EuGH-Urteilen widerspiegelt.Die vorliegende Diplomarbeit hat das Ziel sich mit der Frage zu beschäftigen, in welcher Weise die gemischte Nutzung eines Firmen-Pkw sowie die Überlassung an Mitarbeiter mit aktuellen und geltenden Grundsätzen der steuerlichen Theorie und den Erfordernissen der Praxis zu behandeln ist.Neben Kosten- und Liquiditätsuntersuchungen, soll eine geschlossene Gesamtdarstellung über die Anschaffung, Nutzung und das Ausscheiden eines gemischt genutzten Fahrzeugs im Rahmen der Einkommensteuer und der Umsatzsteuer aufgezeigt werden.Da es in der Praxis oft zu einer Entscheidung in Bezug auf das Führen eines Fahrtenbuches oder die Anwendung der steuerlichen sog. 1%-Regelung kommen muss, soll eine betriebswirtschaftliche Analyse hier Hilfestellung bei der Methodenwahl bieten.Die Arbeit gliedert sich hauptsächlich in vier Teile. Nach dem Einleitungsteil wird im folgenden Teil Zwei die unternehmerische und private Nutzung eines Firmenfahrzeugs einkommenssteuerlich in einer geschlossenen Gesamtdarstellung mit der steuerlichen Methodenwahl dargestellt.Es folgt eine umsatzsteuerliche Beurteilung. Mit einer rechnerischen Vergleichsanalyse, hinsichtlich der Methodenwahl, endet der zweite Teil.Teil Drei konzentriert sich hauptsächlich auf die sowohl geschäftliche als auch private Mitarbeiternutzung eines Dienstwagens. Dabei soll der Blick auf die lohnsteuerliche und umsatzsteuerliche Beurteilung gerichtet werden. In Teil Vier endet die Arbeit mit einer Schlussbemerkung und es soll ein praktisches sachgerechtes Fazit formuliert werden.Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis:InhaltsverzeichnisIIIAbbildungsverzeichnisVIIVerzeichnis der SymboleXAbkürzungsverzeichnisXIErster Teil.Einleitung1Zweiter Teil.Unternehmerische und private Nutzung eines Firmenfahrzeugs3A.Einkommensteuerliche Beurteilung4I.Der Erwerb von Fahrzeugen als Ausgangspunkt der Untersuchung41.Anschaffung4a.Fixe und variable Anschaffungs- u. Nutzungskosten5b.Anschaffungskosten bei Tausch72.Möglichkeiten der Anschaffung von Fahrzeugen7a.Barkauf7b.Kreditkauf8c.Miete (Operate Leasing)123.Liquidität134.Kosten versus Liquidität155.Finanzwirtschaftliche Aspekte bei Kosten und Liquidität mit Fazit166.Vorsteuerabzug durch unternehmerische Nutzung17II.Zuordnung zum Betriebsvermögen181.Grundsätze der Einkommensbesteuerung18a.Leistungsfähigkeit und Gleichmäßigkeit20b.Praktikabilität im steuerlichen Massenverfahren272.Persönliche und sachliche Steuerpflicht293.Betriebsvermögen und Betriebsvermögenseigenschaft30a.Notwendiges Betriebsvermögen30b.Notwendiges Privatvermögen30c.Gewillkürtes Betriebsvermögen314.Betriebseinnahmen und Betriebsausg...2006. 204 S. 210 mmVersandfertig in 3-5 Tagen, Softcover.

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Die Anschaffung von Firmenfahrzeugen zum Zweck der unternehmerischen und privaten Nutzung sowie zur Überlassung an Mitarbeiter als Firmenwagen, Diplomarbeit aus dem Jahr 2005 im Fachbereich BWL - Rechnungswesen, Bilanzierung, Steuern, Note: 2,0, Fachhochschule Köln (Wirtschaft), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Einleitung:Das Automobil: der Deutschen liebstes Kind! Wenn man sich auf den Straßen Deutschlands bewegt, dann wird man schnell davon überzeugt, in dieser Aussage könnte ein hoher Wahrheitsgehalt stecken. Das Bundesministerium der Finanzen (BMF) hat aus diesem Umstand bestimmte steuerliche Konsequenzen für die Nutzer von Kraftfahrzeugen gezogen, schließlich bündelt es die finanziellen Belange der Regierung im Sinne einer nachhaltigen Finanzpolitik. Im Rahmen der Steuerpolitik sichert die Bundesregierung die finanzielle Leistungsfähigkeit des Staates. Bei dem Thema der Besteuerung beruflich-privater Mischnutzung eines Pkw und der Kfz-Überlassung an Mitarbeiter im Rahmen der Gehaltsumwandlung wird diese Aufgabe sehr ernst genommen, was sich wiederum in fortlaufenden Diskussionen, Rechtsbehelfs- und Gerichtsverfahren, sowie Erlassen und sogar EuGH-Urteilen widerspiegelt.Die vorliegende Diplomarbeit hat das Ziel sich mit der Frage zu beschäftigen, in welcher Weise die gemischte Nutzung eines Firmen-Pkw sowie die Überlassung an Mitarbeiter mit aktuellen und geltenden Grundsätzen der steuerlichen Theorie und den Erfordernissen der Praxis zu behandeln ist. Neben Kosten- und Liquiditätsuntersuchungen, soll eine geschlossene Gesamtdarstellung über die Anschaffung, Nutzung und das Ausscheiden eines gemischt genutzten Fahrzeugs im Rahmen der Einkommensteuer und der Umsatzsteuer aufgezeigt werden. Da es in der Praxis oft zu einer Entscheidung in Bezug auf das Führen eines Fahrtenbuches oder die Anwendung der steuerlichen sog. 1%-Regelung kommen muss, soll eine betriebswirtschaftliche Analyse hier Hilfestellung bei der Methodenwahl bieten.Die Arbeit gliedert sich hauptsächlich in vier Teile. Nach dem Einleitungsteil wird im folgenden Teil Zwei die unternehmerische und private Nutzung eines Firmenfahrzeugs einkommenssteuerlich in einer geschlossenen Gesamtdarstellung mit der steuerlichen Methodenwahl dargestellt. Es folgt eine umsatzsteuerliche Beurteilung. Mit einer rechnerischen Vergleichsanalyse, hinsichtlich der Methodenwahl, endet der zweite Teil. Teil Drei konzentriert sich hauptsächlich auf die sowohl geschäftliche als auch private Mitarbeiternutzung eines Dienstwagens. Dabei soll der Blick auf die lohnsteuerliche und umsatzsteuerliche Beurteilung gerichtet werden. In Teil Vier endet die Arbeit mit einer Schlussbemerkung und es soll ein praktisches sachgerechtes Fazit formuliert werden.Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis:InhaltsverzeichnisIIIAbbildungsverzeichnisVIIVerzeichnis der SymboleXAbkürzungsverzeichnisXIErster Teil.Einleitung1Zweiter Teil.Unternehmerische und private Nutzung eines Firmenfahrzeugs3A.Einkommensteuerliche Beurteilung4I.Der Erwerb von Fahrzeugen als Ausgangspunkt der Untersuchung41.Anschaffung4a.Fixe und variable Anschaffungs- u. Nutzungskosten5b.Anschaffungskosten bei Tausch72.Möglichkeiten der Anschaffung von Fahrzeugen7a.Barkauf7b.Kreditkauf8c.Miete (Operate Leasing)123.Liquidität134.Kosten versus Liquidität155.Finanzwirtschaftliche Aspekte bei Kosten und Liquidität mit Fazit166.Vorsteuerabzug durch unternehmerische Nutzung17II.Zuordnung zum Betriebsvermögen181.Grundsätze der Einkommensbesteuerung18a.Leistungsfähigkeit und Gleichmäßigkeit20b.Praktikabilität im steuerlichen Massenverfahren272.Persönliche und sachliche Steuerpflicht293.Betriebsvermögen und Betriebsvermögenseigenschaft30a.Notwendiges Betriebsvermögen30b.Notwendiges Privatvermögen30c.Gewillkürtes Betriebsvermögen314.Betriebseinnahmen und Betriebsausg...

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Die Anschaffung von Firmenfahrzeugen zum Zweck der unternehmerischen und privaten Nutzung sowie zur Überlassung an Mitarbeiter als Firmenwagen: Inhaltsangabe:Einleitung: Das Automobil: der Deutschen liebstes Kind! Wenn man sich auf den Straßen Deutschlands bewegt, dann wird man schnell davon überzeugt, in dieser Aussage könnte ein hoher Wahrheitsgehalt stecken. Das Bundesministerium der Finanzen (BMF) hat aus diesem Umstand bestimmte steuerliche Konsequenzen für die Nutzer von Kraftfahrzeugen gezogen, schließlich bündelt es die finanziellen Belange der Regierung im Sinne einer nachhaltigen Finanzpolitik. Im Rahmen der Steuerpolitik sichert die Bundesregierung die finanzielle Leistungsfähigkeit des Staates. Bei dem Thema der Besteuerung beruflich-privater Mischnutzung eines Pkw und der Kfz-Überlassung an Mitarbeiter im Rahmen der Gehaltsumwandlung wird diese Aufgabe sehr ernst genommen, was sich wiederum in fortlaufenden Diskussionen, Rechtsbehelfs- und Gerichtsverfahren, sowie Erlassen und sogar EuGH-Urteilen widerspiegelt. Die vorliegende Diplomarbeit hat das Ziel sich mit der Frage zu beschäftigen, in welcher Weise die gemischte Nutzung eines Firmen-Pkw sowie die Überlassung an Mitarbeiter mit aktuellen und geltenden Grundsätzen der steuerlichen Theorie und den Erfordernissen der Praxis zu behandeln ist. Neben Kosten- und Liquiditätsuntersuchungen, soll eine geschlossene Gesamtdarstellung über die Anschaffung, Nutzung und das Ausscheiden eines gemischt genutzten Fahrzeugs im Rahmen der Einkommensteuer und der Umsatzsteuer aufgezeigt werden. Da es in der Praxis oft zu einer Entscheidung in Bezug auf das Führen eines Fahrtenbuches oder die Anwendung der steuerlichen sog. 1%-Regelung kommen muss, soll eine betriebswirtschaftliche Analyse hier Hilfestellung bei der Methodenwahl bieten. Die Arbeit gliedert sich hauptsächlich in vier Teile. Nach dem Einleitungsteil wird im folgenden Teil Zwei die unternehmerische und private Nutzung eines Firmenfahrzeugs einkommenssteuerlich in einer geschlossenen Gesamtdarstellung mit der steuerlichen Methodenwahl dargestellt. Es folgt eine umsatzsteuerliche Beurteilung. Mit einer rechnerischen Vergleichsanalyse, hinsichtlich der Methodenwahl, endet der zweite Teil. Teil Drei konzentriert sich hauptsächlich auf die sowohl geschäftliche als auch private Mitarbeiternutzung eines Dienstwagens. Dabei soll der Blick auf die lohnsteuerliche und umsatzsteuerliche Beurteilung gerichtet werden. In Teil Vier endet die Arbeit mit einer Schlussbemerkung und es soll ein praktisches sachgerechtes Fazit formuliert werden. Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis: InhaltsverzeichnisIII AbbildungsverzeichnisVII Verzeichnis der SymboleX AbkürzungsverzeichnisXI Erster Teil.Einleitung1 Zweiter Teil.Unternehmerische und private Nutzung eines Firmenfahrzeugs3 A.Einkommensteuerliche Beurteilung4 I.Der Erwerb von Fahrzeugen als Ausgangspunkt der Untersuchung4 1.Anschaffung4 A.Fixe und variable Anschaffungs- u. Nutzungskosten5 b.Anschaffungskosten bei Tausch7 2.Möglichkeiten der Anschaffung von Fahrzeugen7 A.Barkauf7 b.Kreditkauf8 c.Miete (Operate Leasing)12 3.Liquidität13 4.Kosten versus Liquidität15 5.Finanzwirtschaftliche Aspekte bei Kosten und Liquidität mit Fazit16 6.Vorsteuerabzug durch unternehmerische Nutzung17 II.Zuordnung zum Betriebsvermögen18 1.Grundsätze der Einkommensbesteuerung18 A.Leistungsfähigkeit und Gleichmäßigkeit20 b.Praktikabilität im steuerlichen Massenverfahren27 2.Persönliche und sachliche Steuerpflicht29 3.Betriebsvermögen und Betriebsvermögenseigenschaft30 A.Notwendiges Betriebsvermögen30 b.Notwendiges Privatvermögen30 c.Gewillkürtes Betriebsvermögen31 4.Betriebseinnahmen und Betriebsausgaben32 A.Betriebseinnahmen32 b.Abzugsfähige Betriebsausgaben33 c.Nicht abzugsfähige Betriebsausgaben34 5.Versteuerung des Gewinns37 a.Bilanzieller Gewinn (Jahresüberschuss)38 b.Derivative Steuerbilanz39 c.Originäre Steuerbilanz39 d.Vereinfachte Gewinnermittlung nach 4 Abs. 3 EStG 40 6.Gewinnerhöhende Entnahme durch private Nutzung und Einlage41 III.Methoden zur Ermittlung und Aufteilung von laufenden Aufwendungen bei gemischter Pkw-Nutzung in der Einkommensteuer43 1.Privatanteil für die Nutzungsentnahme durch die pauschale Wertermittlung (1 %-Methode) im Einzelnen43 a.Bemessungsgrundlage `Bruttolistenpreis`45 b.Fahrten zwischen Wohnung und Betrieb48 c.Zusammenfassendes Beispiel49 d.Begriff der `Kostenbegrenzung`50 e.Die sog. `Escape-Klausel`51 2.Privatanteil für die Nutzungsentnahme durch tatsächlich entstandene Kosten (Fahrtenbuchmethode) im Einzelnen52 a.Führung eines Fahrtenbuches53 b.Anforderungen an ein Fahrtenbuch54 c.Elektronisches Fahrtenbuch56 d.Aufzeichnungserleichterungen57 e.Zusammenfassendes Beispiel59 3.Ermittlung der Abschreibungen60 a.Abschreibung bei abnutzbaren Anlagegütern60 b.Abschreibung bei Kraftfahrzeugen61 c.Berücksichtigung der Abschreibung66 4.Privatnutzung (Nutzungsentnahme)66 a.Ermittlung des Nutzwertes bei Neukauf67 b.Ermittlung des Nutzwertes bei Leasing67 c.Nutzung von bereits voll abgeschriebenen Fahrzeugen70 d.Nutzung von mehreren Fahrzeugen70 e.Methodenwahl(-wechsel) sowie Fahrzeugwechsel71 5.Kfz-Überlassung an Gesellschafter von Personengesellschaften72 a.Fahrzeug im Eigentum der Gesellschaft (Gesamthandsvermögen)73 b.Fahrzeug im Eigentum des Gesellschafters (Sonderbetriebsvermögen)73 IV.Ausscheiden von Fahrzeugen als Endpunkt der gemischten Nutzung durch den Unternehmer73 1.Verkehrsunfall74 a.Verkehrsunfall mit Totalschaden74 b.Unfallkosten76 2.Veräußerung des Fahrzeuges76 3.Tausch77 B.Umsatzsteuerliche Beurteilung79 I.Grundlagen und Begriffe im umsatzsteuerlichen Bereich80 1.Unternehmensvermögen 80 a.Unternehmensvermögensarten80 b.Unterscheidung Betriebsvermögen in der ESt82 2.Bemessungsgrundlage und Steuersatz82 II.Rahmen der Umsatzbesteuerung bei Anschaffung gemischt genutzter Fahrzeuge83 1.Neuregelung bei Fahrzeugen die ab dem 1.1.2004 angeschafft wurden84 2.Miete und Leasing des gemischt genutzten Fahrzeugs86 3.Umsatzsteuerliche Behandlung zum Anschaffungsdatum des Kfz86 a.Anschaffung in 2003 86 b.Anschaffung zwischen 05.03.2000 bis 31.12.200288 c.Anschaffung zwischen 01.04.1999 bis 04.03.200090 d.Anschaffung bis 31.03.1999 bzw. nach dem 31.12.2003 90 III.Umsatzsteuerliche Methoden bei gemischter Pkw-Nutzung sowie Feststellung der Nutungsentnahme91 1.Pauschalwertermittlung (1%-Methode)91 2.Fahrtenbuch91 3.Schätzung des privaten Nutzungsanteils92 4.Vergleichendes Beispiel mit Fazit93 IV.Kfz-Überlassung an Gesellschafter von Personengesellschaften94 V.Unfall mit Reparaturkosten 94 VI.Umsatzsteuerliche Folgen bei Ausscheiden des Fahrzeuges aus dem Unternehmensvermögen97 1.Durch Unfall mit Totalschaden97 2.Durch Veräußerung98 C.Rechnerische Analyse und Vergleich der Pauschalbesteuerung und der Fahrtenbuchmethode (Verteilungs-, Kosten- u. Analysetabellen)99 I.Maßgebliche Verteilungs- und Kostentabellen101 II.Bruttolistenpreise in unterschiedlichen Höhen in Abhängigkeit vom privaten Nutzungsanteil (Günstigkeitsprüfungstabellen)104 1.Bei einer Jahreskilometerlaufleistung von 15.000 km104 a.1%-Regelung105 b.Fahrtenbuchregelung105 c.Ergänzende abzugsfähige Betriebskosten105 2.Bei einer Jahreskilometerlaufleistung von 30.000 km 106 3.Bei einer Jahreskilometerlaufleistung von 45.000 km107 III.Günstigkeitsprüfungstabellen für Leasingfahrzeuge107 1.Bei einer Jahreskilometerlaufleistung von 15.000 km im 1 Jahr mit einer 20%igen Anzahlung und Leasingraten108 2.Bei einer Jahreskilometerlaufleistung von 15.000 km im 2 Jahr nur mit Leasingraten108 Dritter Teil.Überlassung eines Firmenwagens an Mitarbeiter 110 A.Lohnsteuerliche Beurteilung111 I.Grundlagen und Begriffe im lohnsteuerlichen Bereich112 1.Einkünfte aus nichtselbständiger Arbeit bei Arbeitnehmern112 2.Lohnsteuer- und soz.-vers.-pfl. Sachbezug (geldwerter Vorteil)112 3.Werbungskosten113 4.Lohnsteuerabzugsverfahren114 II.Methoden zur Ermittlung und Aufteilung von Aufwendungen bei gemischter Pkw-Nutzung114 1.Ermittlung des Arbeitslohnes durch die pauschale Wertermittlung (1%-Methode)114 a.Ermittlung des Arbeitslohnes mit pauschaler Wertermittlung115 b.Familienheimfahrten bei doppelter Haushaltsführung116 c.Kein Ansatz eines geldwerten Vorteils u. a durch die pauschale Wertermittlung bei kurzfristiger Überlassung119 2.Ermittlung des Arbeitslohnes mit der Methode der tatsächlich entstandenen Kosten (Fahrtenbuchmethode)120 3.Wechsel der Berechnungsmethode122 4.Begrenzung des pauschalen Ansatzwertes bei überschreiten der tatsächlich entstandenen Kosten122 5.Arbeitgeberverbot der privaten Nutzung123 6.Überlassung von mehreren Fahrzeugen124 7.Gesellschafter von Kapitalgesellschaften125 a.Exkurs: Körperschaftsteuer125 b.Nutzung als Geschäftsführer (Arbeitslohn)127 c.Nutzung des Gesellschafter-Geschäftsführers127 III.Unfall mit dem Firmenfahrzeug127 1.Unfall auf einer privaten Fahrt128 2.Unfall auf einer betrieblich veranlassten Fahrt128 IV.Lohnsteuerrechtliche Ergänzungen bezüglich des 8 Abs. 2 EStG129 V.Überlassung von Leasingfahrzeugen130 VI.Werbungskosten130 1.Entfernungspauschale(n)131 2.Beispiele zur Verrechnung von Werbungskosten131 B.Umsatzsteuerliche Beurteilung 133 I.Entgeltliche Überlassung133 II.Vorsteuer aus den laufenden Kfz - Kosten u. Bemessungsgrundlage133 III.Besteuerung der Pkw-Überlassung an Mitarbeiter134 1.Pauschale Wertermittlung (1%-Regelung)134 2.Tatsächlich entstandene Kosten (Fahrtenbuch)135 3.Kostenschätzung135 IV.Berücksichtigung eines pauschalen Abschlages136 V.KFZ- Überlassung an Gesellschafter von Kapitalgesellschaften137 Vierter Teil.Schlussbemerkung138 AnhangAbbildungen aus der Arbeit140 Bücherverzeichnis163 Zeitschriftenverzeichnis168 Rechtssprechungsverzeichnis171 Internetquellenverzeichnis174 Ehrenwörtliche Erklärung176 Aufgrund der Länge kann nicht das gesamte Inhaltsverzeichnis abgebildet werden. Gerne können Sie dieses unter der E-Mail-Adresse agentur@diplom.de anfordern. Bitte geben Sie hierbei die Bestellnummer an. Ebook.

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