Stratégies de contrôle actif du bruit de roulement sur les automobiles (French Edition)
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De nos jours, les constructeurs automobiles produisent des véhicules de plus en plus légers afin d'augmenter les performances et le rendement énergétique. Ceci a un impact négatif sur les vibrations et le bruit. En effet, une structure plus légère est plus vulnérable à la propagation des vibrations et la génération de bruit à l'intérieur de la cabine. Avec L'installation de plus en plus marquée des technologies de l'information sur les véhicules, l'acoustique de ces dernières devient un aspect très important dans l'évaluation de la qualité du produit. Les efforts déployés pour la réduction du bruit sur les véhicules sont considérables. Cependant, le bruit de roulement est une source de bruit qui pose encore problème et devient la source ***nte en basses fréquences pour des vitesses en dessous de 100 km/h. Comme les méthodes passives (matériaux acoustiques, suspensions passives...) actuellement utilisées ne sont efficaces qu'en moyennes et hautes fréquences, cet ouvrage présente le contrôle actif vibratoire du rayonnement acoustique (ASAC) comme solution pour réduire le bruit de roulement.204 S.Versandfertig in 3-5 Tagen, Softcover.

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This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware - De nos jours, les constructeurs automobiles produisent des véhicules de plus en plus légers afin d augmenter les performances et le rendement énergétique. Ceci a un impact négatif sur les vibrations et le bruit. En effet, une structure plus légère est plus vulnérable à la propagation des vibrations et la génération de bruit à l intérieur de la cabine. Avec L installation de plus en plus marquée des technologies de l information sur les véhicules, l acoustique de ces dernières devient un aspect très important dans l évaluation de la qualité du produit. Les efforts déployés pour la réduction du bruit sur les véhicules sont considérables. Cependant, le bruit de roulement est une source de bruit qui pose encore problème et devient la source ***nte en basses fréquences pour des vitesses en dessous de 100 km/h. Comme les méthodes passives (matériaux acoustiques, suspensions passives ) actuellement utilisées ne sont efficaces qu en moyennes et hautes fréquences, cet ouvrage présente le contrôle actif vibratoire du rayonnement acoustique (ASAC) comme solution pour réduire le bruit de roulement. 204 pp. Französisch.

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Language: French Brand New Book ***** Print on Demand *****.De nos jours, les constructeurs automobiles produisent des vehicules de plus en plus legers afin d augmenter les performances et le rendement energetique. Ceci a un impact negatif sur les vibrations et le bruit. En effet, une structure plus legere est plus vulnerable a la propagation des vibrations et la generation de bruit a l interieur de la cabine. Avec L installation de plus en plus marquee des technologies de l information sur les vehicules, l acoustique de ces dernieres devient un aspect tres important dans l evaluation de la qualite du produit. Les efforts deployes pour la reduction du bruit sur les vehicules sont considerables. Cependant, le bruit de roulement est une source de bruit qui pose encore probleme et devient la source ***nte en basses frequences pour des vitesses en dessous de 100 km/h. Comme les methodes passives (materiaux acoustiques, suspensions passives.) actuellement utilisees ne sont efficaces qu en moyennes et hautes frequences, cet ouvrage presente le controle actif vibratoire du rayonnement acoustique (ASAC) comme solution pour reduire le bruit de roulement.

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