Untersuchungen zur Rekonstruktion zylinderindividueller Verbrennungsmerkmale durch gemeinsame Auswertung der Drehzahl und des Brennraumdrucks eines Zylinders
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Moderne Systeme für Otto- und Dieselmotoren ermöglichen eine wachsende Zahl an Freiheitsgraden bei der zylinderindividuellen Ansteuerung des Kraftstoff- und Luftpfads wie z.B. flexible Kraftstoffeinspritzsysteme (Common-Rail, Benzin-Direkteinspritzung) und variable Ventilsteuerung. Um das somit verfügbare Potenzial vollständig zu nutzen, zeichnet sich gegenwärtig deutlich ab, dass neue Sensorinformationen über den Verbrennungsprozess in das Motormanagement integriert werden müssen. Der Brennraumdruckverlauf gilt in diesem Zusammenhang allgemein als eine zentrale Größe zur Beschreibung innermotorischer Vorgänge. Im Hinblick auf den Einsatz in Serienfahrzeugen wird aus Kostengründen und aufgrund von Bauraumbeschränkungen, auch nach Verfügbarkeit eines serientauglichen Brennraumdrucksensors, die Indizierung aller Zylinder eines Motors nicht immer möglich sein. In dieser Arbeit wird untersucht, ob mit einer reduzierten Anzahl an Drucksensoren, im besten Fall mit nur einem indizierten Zylinder, und Verwendung von vorhandenen Drehzahlinformationen die gewünschten verbrennungsrelevanten Druckmerkmale aller Zylinder in der erforderlichen Genauigkeit gewonnen werden können.

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Logos Berlin, Taschenbuch, Publiziert: 2005-09-30T00:00:01Z, Produktgruppe: Book, Verkaufsrang: 29584.

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