Mobilitätsstrategien zehnjähriger Jungen und Mädchen als Grundlage städtischer Verkehrsplanung., Internationale Hochschulschriften ; Bd. 381
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Mobilitätsstrategien zehnjähriger Jungen und Mädchen als Grundlage städtischer Verkehrsplanung (2002)
DE PB NWISBN: 9783830911135 bzw. 3830911130, in Deutsch, Waxmann Verlag, Taschenbuch, neu.
Von Händler/Antiquariat, Versandbuchhandlung Kisch & Co. [1047621], Fürstenberg OT Blumenow, Germany.
Gebraucht - Wie neu verlagsfrische Restauflage, minimale Lagerspuren, ungelesen, sehr guter Zustand - In diesem Buch wird der komplexe Entstehungsprozess individueller Mobilitätsstrategien als neuer Ansatz für die Verkehrswissenschaft untersucht. Dabei wird die Effizienz des qualitativen Forschungsstils für die ingenieurwissenschaftliche Disziplin 'Verkehrsplanung' auf der Grundlage der Grounded Theory und der Mobilitätsforschung empirisch nachgewiesen. Der interdisziplinäre Ansatz stellt sicher, dass Kinder nicht länger auf eine Störgröße der Verkehrssysteme reduziert werden. Vielmehr wird Kindheit als genuin soziales Phänomen und zehnjährige Kinder als eigenständige Gruppe mobiler Individuen und Verkehrsteilnehmer behandelt. Das zentrale Ergebnis dieses qualitativen interdisziplinären Forschungsprozesses ist die empirisch begründete Typologie der Mobilitätsstrategien bei zehnjährigen Jungen und Mädchen, die aus den drei Typen Experimentelle Mobilitätsstrategie, Rudimentäre Mobilitätsstrategie und Verlagerte Mobilitätsstrategie besteht. 240 pp. Deutsch.
Gebraucht - Wie neu verlagsfrische Restauflage, minimale Lagerspuren, ungelesen, sehr guter Zustand - In diesem Buch wird der komplexe Entstehungsprozess individueller Mobilitätsstrategien als neuer Ansatz für die Verkehrswissenschaft untersucht. Dabei wird die Effizienz des qualitativen Forschungsstils für die ingenieurwissenschaftliche Disziplin 'Verkehrsplanung' auf der Grundlage der Grounded Theory und der Mobilitätsforschung empirisch nachgewiesen. Der interdisziplinäre Ansatz stellt sicher, dass Kinder nicht länger auf eine Störgröße der Verkehrssysteme reduziert werden. Vielmehr wird Kindheit als genuin soziales Phänomen und zehnjährige Kinder als eigenständige Gruppe mobiler Individuen und Verkehrsteilnehmer behandelt. Das zentrale Ergebnis dieses qualitativen interdisziplinären Forschungsprozesses ist die empirisch begründete Typologie der Mobilitätsstrategien bei zehnjährigen Jungen und Mädchen, die aus den drei Typen Experimentelle Mobilitätsstrategie, Rudimentäre Mobilitätsstrategie und Verlagerte Mobilitätsstrategie besteht. 240 pp. Deutsch.
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Mobilitätsstrategien zehnjähriger Jungen und Mädchen als Grundlage städtischer Verkehrsplanung (2002)
DE NWISBN: 9783830911135 bzw. 3830911130, in Deutsch, Waxmann Verlag, neu.
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Gebraucht - Wie neu verlagsfrische Restauflage, minimale Lagerspuren, ungelesen, sehr guter Zustand - In diesem Buch wird der komplexe Entstehungsprozess individueller Mobilitätsstrategien als neuer Ansatz für die Verkehrswissenschaft untersucht. Dabei wird die Effizienz des qualitativen Forschungsstils für die ingenieurwissenschaftliche Disziplin 'Verkehrsplanung' auf der Grundlage der Grounded Theory und der Mobilitätsforschung empirisch nachgewiesen. Der interdisziplinäre Ansatz stellt sicher, dass Kinder nicht länger auf eine Störgröße der Verkehrssysteme reduziert werden. Vielmehr wird Kindheit als genuin soziales Phänomen und zehnjährige Kinder als eigenständige Gruppe mobiler Individuen und Verkehrsteilnehmer behandelt. Das zentrale Ergebnis dieses qualitativen interdisziplinären Forschungsprozesses ist die empirisch begründete Typologie der Mobilitätsstrategien bei zehnjährigen Jungen und Mädchen, die aus den drei Typen Experimentelle Mobilitätsstrategie, Rudimentäre Mobilitätsstrategie und Verlagerte Mobilitätsstrategie besteht. Broschiert.
Versandbuchhandlung Kisch & Co. [3338288].
Gebraucht - Wie neu verlagsfrische Restauflage, minimale Lagerspuren, ungelesen, sehr guter Zustand - In diesem Buch wird der komplexe Entstehungsprozess individueller Mobilitätsstrategien als neuer Ansatz für die Verkehrswissenschaft untersucht. Dabei wird die Effizienz des qualitativen Forschungsstils für die ingenieurwissenschaftliche Disziplin 'Verkehrsplanung' auf der Grundlage der Grounded Theory und der Mobilitätsforschung empirisch nachgewiesen. Der interdisziplinäre Ansatz stellt sicher, dass Kinder nicht länger auf eine Störgröße der Verkehrssysteme reduziert werden. Vielmehr wird Kindheit als genuin soziales Phänomen und zehnjährige Kinder als eigenständige Gruppe mobiler Individuen und Verkehrsteilnehmer behandelt. Das zentrale Ergebnis dieses qualitativen interdisziplinären Forschungsprozesses ist die empirisch begründete Typologie der Mobilitätsstrategien bei zehnjährigen Jungen und Mädchen, die aus den drei Typen Experimentelle Mobilitätsstrategie, Rudimentäre Mobilitätsstrategie und Verlagerte Mobilitätsstrategie besteht. Broschiert.
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Mobilitätsstrategien zehnjähriger Jungen und Mädchen als Grundlage städtischer Verkehrsplanung. Internationale Hochschulschriften ; Bd. 381
DE USISBN: 3830911130 bzw. 9783830911135, Band: 381, in Deutsch, Waxmann, 2002. gebraucht.
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Buch als Mängelexemplar gekennzeichnet, Buch ansonsten in gutem, ungelesenem Zustand, leichte äußere Schäden. Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer liegt bei. 223 S. : graph. Darst. ; 21 cm kart.
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Mobilitätsstrategien zehnjähriger Jungen und Mädchen als Grundlage städtischer Verkehrsplanung (2002)
DE PB NW FEISBN: 9783830911135 bzw. 3830911130, in Deutsch, 240 Seiten, Waxmann Verlag, Taschenbuch, neu, Erstausgabe.
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Mobilitätsstrategien zehnjähriger Jungen und Mädchen als Grundlage städtischer Verkehrsplanung (2002)
DE PB US FEISBN: 9783830911135 bzw. 3830911130, in Deutsch, 240 Seiten, Waxmann Verlag, Taschenbuch, gebraucht, Erstausgabe.
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