Taschenatlas der Schiffe. Text von J. Ill. von PospiA il u. [Aus d. Ms. ins Dt. übertr. von Charlotte u. Ferdinand Kirschner]
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leichte Gebrauchsspuren, OU mit Läsuren 2...bis ins 19. Jahrhundert, als die ersten Dampfschiffe aufkamen, waren Segelschiffe die einzige Verbindung zwischen den Kontinenten. Die /nhl erhaltengebliebener Segelschiffe und auch unsere Kenntnis uber diese ist eher gering. Und es ist daher nicht verwunderlich, daß I leispielsweise die Anordnung der Ruder (seemännisch: Riemen oder Remen nach lat. remus) auf den altertümlichen Triremen ungeklärt bleibt oder daß wir über die Zeit nach dem Zusammenbruch des Römischen Imperiums nur sehr dürftige Angaben zur Schiffahrt im Mittelmeer haben.Alte und neuere Segelschiffe kennenzulernen sowie die Menschen, deren Leben mit ihnen eng verbunden waren, ihre Fertigkeiten und Erfahrungen, Erfolge und Tragödien, bedeutet mehr als historische Daten zu beschreiben. Es ist zugleich eine Betrachtung des Menschen in seinem Kampf um die Herrschaft über die Meere. Es ist ein fesselndes Unterfangen, die bunte Welt der Segelschiffe kennenzulernen, angefangen von den Pirogen früher Kulturen, über die Schiffe der Händler, Eroberer und Sklavenhalter, der Entdecker, Piraten und Schmuggler, der Fischer und Kolonisatoren und aller jenerWaghalsi-gen, für die die See Reichtum, Macht und Ruhm oder nur fürchterliches Schicksal bedeutete.Die alten Segler und ihre Besatzungen verdienen unsere Bewunderung und Achtung. Das betrifft nicht nur Schiffe, die Schlachten gewonnen oder Trophäen bei Regatten erworben, sondern auch unbekannte Walfänger und kleine Kähne der Eingeborenen, die die unermeßlichen Weiten der Ozeane überwunden haben. Schiffe, die ausgegraben oder vom Meeresboden gehoben wurden, oder solche, die außer Betrieb gesetzt im ursprünglichen Zustand verblieben sind, bilden kostbare Ausstellungsgegenstände in Schiffahrtsmuseen. Die Wikingerschiffe in Oslo, der Klipper "Cutty Sark" in Greenwich, der Windjammer "Pommern" in Mariehamn, der Viermaster "Falls of Clyde" in Honolulu, die Fregatte "Constellation" in Baltimore, die Kriegsgaleone "Wasa" in Stockholm, das Linienschiff "Victory" in Portsmouth und weitere Originale prachtvoller Segelschiffe sind die bedeutendsten Erinnerungsstücke an die über fünf Jahrtausende währende Ära der vom Wind angetriebenen Schiffe. Segelschulschiffe zieren auch heute noch die Weltmeere, und ihre Regatten locken Tausende von Neugierigen und begeisterten Bewunderern an. Zur Geschichte der Segelschiffe - Woraus ein Segelschiff besteht - Segelschiffstypen - Segelschiffe des Mittelalters - Segelschiffe aus Übersee - Segelschiffe im Norden Europas - Von der Karavelle zu Bank - Die heutigen Segelschulschiffe. Pappeinband mit OU.

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Lizensausgabe 19 cm. 246 seiten. Pappeinband mit OU leichte Gebrauchsspuren, OU mit Läsuren. 2...bis ins 19. Jahrhundert, als die ersten Dampfschiffe aufkamen, waren Segelschiffe die einzige Verbindung zwischen den Kontinenten. Die /nhl erhaltengebliebener Segelschiffe und auch unsere Kenntnis uber diese ist eher gering. Und es ist daher nicht verwunderlich, daß I leispielsweise die Anordnung der Ruder (seemännisch: Riemen oder Remen nach lat. remus) auf den altertümlichen Triremen ungeklärt bleibt oder daß wir über die Zeit nach dem Zusammenbruch des Römischen Imperiums nur sehr dürftige Angaben zur Schiffahrt im Mittelmeer haben.Alte und neuere Segelschiffe kennenzulernen sowie die Menschen, deren Leben mit ihnen eng verbunden waren, ihre Fertigkeiten und Erfahrungen, Erfolge und Tragödien, bedeutet mehr als historische Daten zu beschreiben. Es ist zugleich eine Betrachtung des Menschen in seinem Kampf um die Herrschaft über die Meere. Es ist ein fesselndes Unterfangen, die bunte Welt der Segelschiffe kennenzulernen, angefangen von den Pirogen früher Kulturen, über die Schiffe der Händler, Eroberer und Sklavenhalter, der Entdecker, Piraten und Schmuggler, der Fischer und Kolonisatoren und aller jenerWaghalsi-gen, für die die See Reichtum, Macht und Ruhm oder nur fürchterliches Schicksal bedeutete.Die alten Segler und ihre Besatzungen verdienen unsere Bewunderung und Achtung. Das betrifft nicht nur Schiffe, die Schlachten gewonnen oder Trophäen bei Regatten erworben, sondern auch unbekannte Walfänger und kleine Kähne der Eingeborenen, die die unermeßlichen Weiten der Ozeane überwunden haben. Schiffe, die ausgegraben oder vom Meeresboden gehoben wurden, oder solche, die außer Betrieb gesetzt im ursprünglichen Zustand verblieben sind, bilden kostbare Ausstellungsgegenstände in Schiffahrtsmuseen. Die Wikingerschiffe in Oslo, der Klipper "Cutty Sark" in Greenwich, der Windjammer "Pommern" in Mariehamn, der Viermaster "Falls of Clyde" in Honolulu, die Fregatte "Constellation" in Baltimore, die Kriegsgaleone "Wasa" in Stockholm, das Linienschiff "Victory" in Portsmouth und weitere Originale prachtvoller Segelschiffe sind die bedeutendsten Erinnerungsstücke an die über fünf Jahrtausende währende Ära der vom Wind angetriebenen Schiffe. Segelschulschiffe zieren auch heute noch die Weltmeere, und ihre Regatten locken Tausende von Neugierigen und begeisterten Bewunderern an. Zur Geschichte der Segelschiffe - Woraus ein Segelschiff besteht - Segelschiffstypen - Segelschiffe des Mittelalters - Segelschiffe aus Übersee - Segelschiffe im Norden Europas - Von der Karavelle zu Bank - Die heutigen Segelschulschiffe. Versand D: 1,90 EUR [Maritim, Sportsegeln, Segelschiffe, Navigation, Schiffbau, Schiffe, Schiffahrt, Technik, Seefahrt, Geschichte, Segelschiffstypen, Segelschulschiffe, ausstattung, ausrüstung, segeln, Ratgeber, Wassersport].

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Lizensausgabe 19 cm. 246 seiten. Pappeinband mit OU (AF1355) leichte Gebrauchsspuren, OU mit Läsuren. 2...bis ins 19. Jahrhundert, als die ersten Dampfschiffe aufkamen, waren Segelschiffe die einzige Verbindung zwischen den Kontinenten. Die /nhl erhaltengebliebener Segelschiffe und auch unsere Kenntnis uber diese ist eher gering. Und es ist daher nicht verwunderlich, daß I leispielsweise die Anordnung der Ruder (seemännisch: Riemen oder Remen nach lat. remus) auf den altertümlichen Triremen ungeklärt bleibt oder daß wir über die Zeit nach dem Zusammenbruch des Römischen Imperiums nur sehr dürftige Angaben zur Schiffahrt im Mittelmeer haben.Alte und neuere Segelschiffe kennenzulernen sowie die Menschen, deren Leben mit ihnen eng verbunden waren, ihre Fertigkeiten und Erfahrungen, Erfolge und Tragödien, bedeutet mehr als historische Daten zu beschreiben. Es ist zugleich eine Betrachtung des Menschen in seinem Kampf um die Herrschaft über die Meere. Es ist ein fesselndes Unterfangen, die bunte Welt der Segelschiffe kennenzulernen, angefangen von den Pirogen früher Kulturen, über die Schiffe der Händler, Eroberer und Sklavenhalter, der Entdecker, Piraten und Schmuggler, der Fischer und Kolonisatoren und aller jenerWaghalsi-gen, für die die See Reichtum, Macht und Ruhm oder nur fürchterliches Schicksal bedeutete.Die alten Segler und ihre Besatzungen verdienen unsere Bewunderung und Achtung. Das betrifft nicht nur Schiffe, die Schlachten gewonnen oder Trophäen bei Regatten erworben, sondern auch unbekannte Walfänger und kleine Kähne der Eingeborenen, die die unermeßlichen Weiten der Ozeane überwunden haben. Schiffe, die ausgegraben oder vom Meeresboden gehoben wurden, oder solche, die außer Betrieb gesetzt im ursprünglichen Zustand verblieben sind, bilden kostbare Ausstellungsgegenstände in Schiffahrtsmuseen. Die Wikingerschiffe in Oslo, der Klipper "Cutty Sark" in Greenwich, der Windjammer "Pommern" in Mariehamn, der Viermaster "Falls of Clyde" in Honolulu, die Fregatte "Constellation" in Baltimore, die Kriegsgaleone "Wasa" in Stockholm, das Linienschiff "Victory" in Portsmouth und weitere Originale prachtvoller Segelschiffe sind die bedeutendsten Erinnerungsstücke an die über fünf Jahrtausende währende Ära der vom Wind angetriebenen Schiffe. Segelschulschiffe zieren auch heute noch die Weltmeere, und ihre Regatten locken Tausende von Neugierigen und begeisterten Bewunderern an. Zur Geschichte der Segelschiffe - Woraus ein Segelschiff besteht - Segelschiffstypen - Segelschiffe des Mittelalters - Segelschiffe aus Übersee - Segelschiffe im Norden Europas - Von der Karavelle zu Bank - Die heutigen Segelschulschiffe. Versand D: 2,30 EUR [Maritim, Sportsegeln, Segelschiffe, Navigation, Schiffbau, Schiffe, Schiffahrt, Technik, Seefahrt, Geschichte, Segelschiffstypen, Segelschulschiffe, ausstattung, ausrüstung, segeln, Ratgeber, Wassersport].

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