Mastercontroller als neues Bedienkonzept für Lokomotiven und Triebfahrzeuge im grenzüberschreitenden Verkehr
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Zum Steuern von schienengebundenen Fahrzeugen werden das Fahren und Bremsen sowie die Überprüfung der Wachsamkeit in einem Bedienelement, dem sog. Mastercontroller als neues Bedienkonzept vereinigt. Dieses multifunktionale Bedienelement wurde auf einem Führertisch für Lokomotiven und Triebfahrzeuge installiert und von Lokführern verschiedener europäischer Bahnen getestet. Mastercontroller und Design des Führertisches werden positiv beurteilt und finden die Akzeptanz der Lokführer. Es wurde ein Führertisch für Schienenfahrzeuge entwickelt und erfolgreich getestet, der für den grenzüberschreitenden Schienenverkehr geeignet ist und eine optimale Beanspruchung des Lokführers gewährleistet. Weiterhin sind gesicherte arbeitswissenschaftliche und technische Erkenntnisse zur Überarbeitung einer UIC-Richtlinie für die Gestaltung von Führerräumen von Lokomotiven und Triebfahrzeugen abgeleitet worden. Wissenschaftlicher Aufsatz aus dem Jahr 2008 im Fachbereich Arbeitswissenschaft / Ergonomie, Note: -, ergonomia GmbH & Co KG - Zeitschrift für Arbeitswissenschaft ZfA, Sprache: Deutsch.

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2010, 11 Seiten, Deutsch, Zum Steuern von schienengebundenen Fahrzeugen werdendas Fahren und Bremsen sowie die Überprüfung der Wachsamkeitin einem Bedienelement, dem sog. Mastercontrollerals neues Bedienkonzept vereinigt. Dieses multifunktionaleBedienelement wurde auf einem Führertisch für Lokomotivenund Triebfahrzeuge installiert und von Lokführern verschiedenereuropäischer Bahnen getestet. Mastercontroller undDesign des Führertisches werden positiv beurteilt und findendie Akzeptanz der Lokführer.Es wurde ein Führertisch für Schienenfahrzeuge entwickeltund erfolgreich getestet, der für den grenzüberschreitendenSchienenverkehr geeignet ist und eine optimale Beanspruchungdes Lokführers gewährleistet. Weiterhin sind gesichertearbeitswissenschaftliche und technische Erkenntnissezur Überarbeitung einer UIC-Richtlinie für die Gestaltungvon Führerräumen von Lokomotiven und Triebfahrzeugenabgeleitet worden.

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Zum Steuern von schienengebundenen Fahrzeugen werdendas Fahren und Bremsen sowie die Überprüfung der Wachsamkeitin einem Bedienelement, dem sog. Mastercontrollerals neues Bedienkonzept vereinigt. Dieses multifunktionaleBedienelement wurde auf einem Führertisch für Lokomotivenund Triebfahrzeuge installiert und von Lokführern verschiedenereuropäischer Bahnen getestet. Mastercontroller undDesign des Führertisches werden positiv beurteilt und findendie Akzeptanz der Lokführer.Es wurde ein Führertisch für Schienenfahrzeuge entwickeltund erfolgreich getestet, der für den grenzüberschreitendenSchienenverkehr geeignet ist und eine optimale Beanspruchungdes Lokführers gewährleistet. Weiterhin sind gesichertearbeitswissenschaftliche und technische Erkenntnissezur Überarbeitung einer UIC-Richtlinie für die Gestaltungvon Führerräumen von Lokomotiven und Triebfahrzeugenabgeleitet worden.

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