Untersuchungen des Gefügeeinflusses auf die Größe der röntgenographischen Elastizitätskonstanten (Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen / Fachgruppe Maschinenbau/Verfahrenstechnik)
7 Angebote vergleichen

Von Händler/Antiquariat, BuySomeBooks [52360437], Las Vegas, NV, U.S.A.
Paperback. 51 pages. Dimensions: 9.6in. x 6.7in. x 0.1in.In dem Reibungssystem Rad-Schiene bernimmt der Radreifen die Ubertragung von Brems- und Beschleunigungskrften sowie der Fhrungskrfte. Dabei sind Laufsicherheit und Lauf komfort bei wirtschaftlichem Verschleiverhalten die an Radreifen gestellten Hauptforderungen. Die Qualitt eines Radreifens wird bei festgelegten, fahrzeugbedingten Einflssen, wie Konstruktion des Rad satzes, dynamisches Verhalten usw. , bestimmt durch das zum Einsatz gelangende Profil und den verwendeten Werk stoff. In Groversuchen der DB wurden unterschiedliche Rad reifenprofile getestet, um das Auftreten von rtlich hohem Verschlei zu vermeiden und einen geringen, gleich migen Abrieb ber dem Profil zu erhalten. Ungleichmi ger Verschlei bewirkt eine Abweichung von der vorgege benen Geometrie, was zu erheblichen Verschlechterungen der Laufeigenschaften fhrt. Eine Umrikorrektur, unter Umstnden nach einer Auftragsschweiung, in einem Aus besserungswerk ist daher erforderlich. Parallel zu den Entwicklungen der Radreifengeometrie wurden neue Werkstoffe erprobt (1). Aus Kostengrnden gelangen unvergtete, unlegierte Kohlenstoffsthle zum Einsatz. Tabelle 1 zeigt die Zusammensetzung und die mechanischen Kennwerte der von der OB verwendeten Sthle. This item ships from multiple locations. Your book may arrive from Roseburg,OR, La Vergne,TN.

Lieferung aus: Deutschland, Versandkostenfrei.
Von Händler/Antiquariat, The Book Depository EURO [60485773], Slough, United Kingdom.
Language: German Brand New Book ***** Print on Demand *****.In dem Reibungssystem Rad-Schiene ubernimmt der Radreifen die Ubertragung von Brems- und Beschleunigungskraften sowie der Fuhrungskrafte. Dabei sind Laufsicherheit und Lauf komfort bei wirtschaftlichem Verschleissverhalten die an Radreifen gestellten Hauptforderungen. Die Qualitat eines Radreifens wird bei festgelegten, fahrzeugbedingten Einflussen, wie Konstruktion des Rad satzes, dynamisches Verhalten usw., bestimmt durch das zum Einsatz gelangende Profil und den verwendeten Werk stoff. In Grossversuchen der DB wurden unterschiedliche Rad reifenprofile getestet, um das Auftreten von ortlich hohem Verschleiss zu vermeiden und einen geringen, gleich massigen Abrieb uber dem Profil zu erhalten. Ungleichmassi ger Verschleiss bewirkt eine Abweichung von der vorgege benen Geometrie, was zu erheblichen Verschlechterungen der Laufeigenschaften fuhrt. Eine Umrisskorrektur, unter Umstanden nach einer Auftragsschweissung, in einem Aus besserungswerk ist daher erforderlich. Parallel zu den Entwicklungen der Radreifengeometrie wurden neue Werkstoffe erprobt (1). Aus Kostengrunden gelangen unvergutete, unlegierte Kohlenstoffstahle zum Einsatz. Tabelle 1 zeigt die Zusammensetzung und die mechanischen Kennwerte der von der OB verwendeten Stahle.

Lieferung aus: Deutschland, Versandfertig in 1 - 2 Werktagen.
Von Händler/Antiquariat, Herb Tandree Philosophy Books.
Die Beschreibung dieses Angebotes ist von geringer Qualität oder in einer Fremdsprache. Trotzdem anzeigen

Lieferung aus: Vereinigte Staaten von Amerika, Lagernd, zzgl. Versandkosten.
Die Beschreibung dieses Angebotes ist von geringer Qualität oder in einer Fremdsprache. Trotzdem anzeigen

Lieferung aus: Vereinigtes Königreich Großbritannien und Nordirland, Lagernd.
Die Beschreibung dieses Angebotes ist von geringer Qualität oder in einer Fremdsprache. Trotzdem anzeigen

Lieferung aus: Deutschland, Lagernd.
Die Beschreibung dieses Angebotes ist von geringer Qualität oder in einer Fremdsprache. Trotzdem anzeigen

Von Händler/Antiquariat, Books2Anywhere [190245], Fairford, GLO, United Kingdom.
New Book. This item is printed on demand. Shipped from UK. This item is printed on demand.