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Phil Henny a travaillé comme mécanicien au sein de l'écurie de course de Carroll Shelby, auvrant notamment sur la Ford MkIV qui a remporté les 24 Heures du Mans en 1967. Un Helvète égaré aux pays des cow-boys dont l'accent improbable rendait parfois problématique la compréhension du plus petit souci mécanique. J'ai [d'ailleurs] obtenu le job que je désirais tant chez Carroll Shelby en Amérique. grâce à l'italien se souvient-il, en évoquant l'étrangeté de son arrivée aux Etats-Unis. Avec 200 malheureux dollars en poche, un simple visa touristique et pas de billet retour. Très vite adopté, baptisé Grenouille (Suisse ou Français, c'est un peu blanc bonnet et bonnet blanc pour les ricains), c'est en acteur qu'il raconte avec force détails et anecdotes la vie d'une écurie de course, vue de l'intérieur. Et pas n'importe laquelle, même s'il n'y restera guère qu'un peu plus d'une année, Shelby ayant perdu l'appui financier de Ford. Son histoire ne s'arrête d'ailleurs pas là, puisqu'on le retrouve ensuite à la tête de la Drysumpsystems, société qu'il crée pour diffuser des carters secs pour les voitures engagées en NASCAR. Et il en profite pour égrener les souvenirs d'une vie bien remplie aux côtés de pilotes ou préparateurs pour qui il a le plus souvent auvré dans l'ombre, ou qu'il a croisé sur la piste, car le bonhomme est allé jusqu'au bout de SA passion en devenant, à son tour, pilote, notamment pour les 24 Heures de Daytona en 1975. Fascinant, à ne pas manquer.

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Appelle moi Carroll... ! Phil Henny a travaillé comme mécanicien au sein de l'écurie de course de Carroll Shelby, notamment sur la Ford MkIV qui a remporté les 24 Heures du Mans en 1967. Un Helvète égaré aux pays des cow-boys dont l'accent improbable rendait parfois problématique la compréhension du plus petit souci mécanique. Avec 200 malheureux dollars en poche, un simple visa touristique et pas de billet retour. Très vite adopté par Carroll Shelby et son équipe, baptisé « Grenouille » par le fameux A.J. Foyt, c'est en acteur qu'il raconte avec force détails et anecdotes la vie d'une écurie de course, vue de l'intérieur. Et pas n'importe laquelle, même s'il n'y restera guère qu'un peu plus d'une année, Shelby ayant perdu l'appui financier de Ford. Son histoire ne s'arrête d'ailleurs pas là, puisqu'on le retrouve ensuite à la tête de la Drysumpsystems, société qu'il crée pour diffuser des carters secs pour les voitures engagées en NASCAR, CanAm, et TransAm. Et il en profite pour égrener les souvenirs d'une vie bien remplie aux côtés de pilotes ou préparateurs pour qui il a le plus souvent œuvré dans l'ombre, ou qu'il a croisé sur la piste. Car le bonhomme est allé jusqu'au bout de SA passion en devenant, à son tour pilote, au volant de voitures de sport prototypes et de Formule 5000. Notamment en courses d'endurances avec SA participation aux 24 Heures de Daytona en 1975. Hardcover, Ausgabe: 2nd, Produktgruppe: Book, Publiziert: 2013.

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Phil Henny a travaillé comme mécanicien au sein de l'écurie de course de Carroll Shelby, œuvrant notamment sur la Ford MkIV qui a remporté les 24 Heures du Mans en 1967. Un Helvète égaré aux pays des cow-boys dont l'accent improbable rendait parfois problématique la compréhension du plus petit souci mécanique. « J'ai [d'ailleurs] obtenu le job que je désirais tant chez Carroll Shelby en Amérique... grâce à l'italien » se souvient-il, en évoquant l'étrangeté de son arrivée aux Etats-Unis. Avec 20... Phil Henny a travaillé comme mécanicien au sein de l'écurie de course de Carroll Shelby, œuvrant notamment sur la Ford MkIV qui a remporté les 24 Heures du Mans en 1967. Un Helvète égaré aux pays des cow-boys dont l'accent improbable rendait parfois problématique la compréhension du plus petit souci mécanique. « J'ai [d'ailleurs] obtenu le job que je désirais tant chez Carroll Shelby en Amérique... grâce à l'italien » se souvient-il, en évoquant l'étrangeté de son arrivée aux Etats-Unis. Avec 200 malheureux dollars en poche, un simple visa touristique et pas de billet retour. Très vite adopté, baptisé « Grenouille » (Suisse ou Français, c'est un peu blanc bonnet et bonnet blanc pour les ricains), c'est en acteur qu'il raconte avec force détails et anecdotes la vie d'une écurie de course, vue de l'intérieur. Et pas n'importe laquelle, même s'il n'y restera guère qu'un peu plus d'une année, Shelby ayant perdu l'appui financier de Ford. Son histoire ne s'arrête d'ailleurs pas là, puisqu'on le retrouve ensuite à la tête de la Drysumpsystems, société qu'il crée pour diffuser des carters secs pour les voitures engagées en NASCAR. Et il en profite pour égrener les souvenirs d'une vie bien remplie aux côtés de pilotes ou préparateurs pour qui il a le plus souvent œuvré dans l'ombre, ou qu'il a croisé sur la piste, car le bonhomme est allé jusqu'au bout de SA passion en devenant, à son tour, pilote, notamment pour les 24 Heures de Daytona en 1975. Fascinant, à ne pas manquer.... Productinformatie:Taal: Frans;Formaat: ePub met kopieerbeveiliging (DRM) van Adobe;Bestandsgrootte: 46.51 MB;Kopieerrechten: Het kopiëren van (delen van) de pagina's is niet toegestaan ;Printrechten: Het printen van de pagina's is niet toegestaan;Voorleesfunctie: De voorleesfunctie is uitgeschakeld;Geschikt voor: Alle e-readers te koop bij bol.com (of compatible met Adobe DRM). Telefoons/tablets met Google Android (1.6 of hoger) voorzien van bol.com boekenbol app. PC en Mac met Adobe reader software;ISBN10: 0976524775;ISBN13: 9780976524779; Frans | Ebook | 2013.

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