Katastrofa pod Smolenskiem - 3 Angebote vergleichen

Lieferung aus: Australien, in-stock.
W dalszym ciagu wiele sie mówi o katastrofie pod Smolenskiem, która miala miejsce 10 kwietnia 2010 roku. Temat goracy i ciagle zdaniem wielu bez rozwiazania. W ferworze dyskusji i przeróznych domyslów zatraca sie najwazniejszy watek - podstawowa przyczyne katastrofy. Naroslo przez te piec lat wiele mitów i nieprawdopodobnych teorii. Obecnie uwaza sie, ze najwazniejszym zadaniem w sprawie rozwiklania tajemnicy" wypadku jest sprowadzenie szczatków samolotu do Polski. W rzeczywistosci badanie ich nie wniesie juz do sprawy nic nowego. Beda raczej stanowily wartosc emocjonalna i stana sie przyczyna do kolejnych wasni, co z nimi dalej poczac. W tym opracowaniu przytocze moje wpisy na ten temat, które robilem na goraco na moim blogu, poczawszy od maja feralnego roku 2010, zanim zostal opublikowany raport obydwu komisji do spraw badan wypadków lotniczych. SA one komentarzem tej tragedii z punktu widzenia czlowieka, który przelatal na TU 154 M prawie dziesiec lat i zna ten typ samolotu, zasady wspólpracy w zalodze kokpitowej, oraz obowiazujace procedury lotnicze z praktyki. Zna takze obowiazujace procedury i programy szkolenia zalóg latajacych.

Lieferung aus: Vereinigtes Königreich Großbritannien und Nordirland, in-stock.
W dalszym ciagu wiele sie mówi o katastrofie pod Smolenskiem, która miala miejsce 10 kwietnia 2010 roku. Temat goracy i ciagle zdaniem wielu bez rozwiazania. W ferworze dyskusji i przeróznych domyslów zatraca sie najwazniejszy watek - podstawowa przyczyne katastrofy. Naroslo przez te piec lat wiele mitów i nieprawdopodobnych teorii. Obecnie uwaza sie, ze najwazniejszym zadaniem w sprawie rozwiklania tajemnicy" wypadku jest sprowadzenie szczatków samolotu do Polski. W rzeczywistosci badanie ich nie wniesie juz do sprawy nic nowego. Beda raczej stanowily wartosc emocjonalna i stana sie przyczyna do kolejnych wasni, co z nimi dalej poczac.W tym opracowaniu przytocze moje wpisy na ten temat, które robilem na goraco na moim blogu, poczawszy od maja feralnego roku 2010, zanim zostal opublikowany raport obydwu komisji do spraw badan wypadków lotniczych. SA one komentarzem tej tragedii z punktu widzenia czlowieka, który przelatal na TU 154 M prawie dziesiec lat i zna ten typ samolotu, zasady wspólpracy w zalodze kokpitowej, oraz obowiazujace procedury lotnicze z praktyki. Zna takze obowiazujace procedury i programy szkolenia zalóg latajacych.