Magellans Page - 6 Angebote vergleichen

Lieferung aus: Deutschland, Sofort per Download lieferbar.
Am 20.September 1519 verließen fünf Karavellen mit 265 Mann an Bord unter dem Kommando des Portugiesen Fernando de Magellan den südspanischen Hafen Sanlucar. Ihr Auftrag war, auf dem Westkurs über den Atlantik eine angeblich schiffbare Passage von Südamerika (die spätere Magellan-Straße) und den Pazifik zu den Molukken, den ´´Gewürzinseln´´ ... Am 20.September 1519 verließen fünf Karavellen mit 265 Mann an Bord unter dem Kommando des Portugiesen Fernando de Magellan den südspanischen Hafen Sanlucar. Ihr Auftrag war, auf dem Westkurs über den Atlantik eine angeblich schiffbare Passage von Südamerika (die spätere Magellan-Straße) und den Pazifik zu den Molukken, den ´´Gewürzinseln´´ vorzudringen und nach deren Annektierung über den Indischen Ozean, das ´´Kap der Stürme´´ entlang der Westküste Afrikas heimzukehren. Unterwegs hatte man jedoch ungewohnte Stürme und Flauten, Hitze und Kälte, Hunger und Durst, bisher unbekannte Krankheiten, Meutereien, Havarien und kriegerische Auseinandersetzungen zu bewältigen. Als der Rest der Flotte schließlich auf dem kleinsten der Schiffe, der ´´Victoria´´, nach 1124 Tagen Seereise am 7. September 1522 wieder im Heimathafen anlegte, befanden sich nur noch 18 Mann an Bord. Auch Admiral Fernando de Magellan hatte nicht überlebt, im Gegensatz zu seinem Pagen Vasco Gomez Gallego. Der rettete auch das von seinem Freund Antonio Pigafetta sorgfältig geführte Logbuch für die Nachwelt. Dieses in Teilen erhalten gebliebene Bordbuch und andere Dokumente über die erste Weltumseglung lieferten die Grundlage für das überaus spannend geschriebene Buch. Das gedruckte Buch erschien 1959 im Prisma-Verlag Leipzig unter dem Pseudonym Rudolf Wenk. INHALT: EIN FREMDER TAUCHT AUF EINFLUSSREICHE BESUCHER DIE ERDE IST RUND ALLERLEI DUNKELMÄNNER DEM FEIND IST JEDES MITTEL RECHT WEIT IST DAS MEER AN FREMDER KÜSTE DREI ZU ZWEI DER WILLE ZUM LEBEN AN DER KÜSTE LAUERT DER TOD DIE STRASSE DES ADMIRALS EIN TAGEBUCH WIRD BEGONNEN DIE INSEL DER DIEBE DIE KLUFT ZWISCHEN BRAUN UND WEISS STÄRKER ALS PAIQUEMU BLUTIGE ERNTE AN MATANS STRAND DIE GESTÜRZTEN GOTTER DUMMHEIT IST EIN SCHLECHTER ADMIRAL UNERWARTETE HILFE DER AUFTRAG IST ERFÜLLT DIE TRINIDAD BLEIBT ZURÜCK DIE WELT IST VOLLER WUNDER KAP DER STURME DER TOD IST NOCH NICHT SATT SEVILLA HAT SEINEN GROSSEN TAG, 27.08.2011, PDF.

Lieferung aus: Deutschland, Versandkostenfrei.
Magellans Page: Am 20.September 1519 verließen fünf Karavellen mit 265 Mann an Bord unter dem Kommando des Portugiesen Fernando de Magellan den südspanischen Hafen Sanlucar. Ihr Auftrag war, auf dem Westkurs über den Atlantik eine angeblich schiffbare Passage von Südamerika (die spätere Magellan-Straße) und den Pazifik zu den Molukken, den `Gewürzinseln` vorzudringen und nach deren Annektierung über den Indischen Ozean, das `Kap der Stürme` entlang der Westküste Afrikas heimzukehren. Unterwegs hatte man jedoch ungewohnte Stürme und Flauten, Hitze und Kälte, Hunger und Durst, bisher unbekannte Krankheiten, Meutereien, Havarien und kriegerische Auseinandersetzungen zu bewältigen. Als der Rest der Flotte schließlich auf dem kleinsten der Schiffe, der `Victoria`, nach 1124 Tagen Seereise am 7. September 1522 wieder im Heimathafen anlegte, befanden sich nur noch 18 Mann an Bord. Auch Admiral Fernando de Magellan hatte nicht überlebt, im Gegensatz zu seinem Pagen Vasco Gomez Gallego. Der rettete auch das von seinem Freund Antonio Pigafetta sorgfältig geführte Logbuch für die Nachwelt. Dieses in Teilen erhalten gebliebene Bordbuch und andere Dokumente über die erste Weltumseglung lieferten die Grundlage für das überaus spannend geschriebene Buch. Das gedruckte Buch erschien 1959 im Prisma-Verlag Leipzig unter dem Pseudonym Rudolf Wenk. Ebook.

Lieferung aus: Schweiz, Sofort per Download lieferbar.
Am 20.September 1519 verliessen fünf Karavellen mit 265 Mann an Bord unter dem Kommando des Portugiesen Fernando de Magellan den südspanischen Hafen Sanlucar. Ihr Auftrag war, auf dem Westkurs über den Atlantik eine angeblich schiffbare Passage von Südamerika (die spätere Magellan-Strasse) und den Pazifik zu den Molukken, den ´´Gewürzinseln´´ ... Am 20.September 1519 verliessen fünf Karavellen mit 265 Mann an Bord unter dem Kommando des Portugiesen Fernando de Magellan den südspanischen Hafen Sanlucar. Ihr Auftrag war, auf dem Westkurs über den Atlantik eine angeblich schiffbare Passage von Südamerika (die spätere Magellan-Strasse) und den Pazifik zu den Molukken, den ´´Gewürzinseln´´ vorzudringen und nach deren Annektierung über den Indischen Ozean, das ´´Kap der Stürme´´ entlang der Westküste Afrikas heimzukehren. Unterwegs hatte man jedoch ungewohnte Stürme und Flauten, Hitze und Kälte, Hunger und Durst, bisher unbekannte Krankheiten, Meutereien, Havarien und kriegerische Auseinandersetzungen zu bewältigen. Als der Rest der Flotte schliesslich auf dem kleinsten der Schiffe, der ´´Victoria´´, nach 1124 Tagen Seereise am 7. September 1522 wieder im Heimathafen anlegte, befanden sich nur noch 18 Mann an Bord. Auch Admiral Fernando de Magellan hatte nicht überlebt, im Gegensatz zu seinem Pagen Vasco Gomez Gallego. Der rettete auch das von seinem Freund Antonio Pigafetta sorgfältig geführte Logbuch für die Nachwelt. Dieses in Teilen erhalten gebliebene Bordbuch und andere Dokumente über die erste Weltumseglung lieferten die Grundlage für das überaus spannend geschriebene Buch. Das gedruckte Buch erschien 1959 im Prisma-Verlag Leipzig unter dem Pseudonym Rudolf Wenk. INHALT: EIN FREMDER TAUCHT AUF EINFLUSSREICHE BESUCHER DIE ERDE IST RUND ALLERLEI DUNKELMÄNNER DEM FEIND IST JEDES MITTEL RECHT WEIT IST DAS MEER AN FREMDER KÜSTE DREI ZU ZWEI DER WILLE ZUM LEBEN AN DER KÜSTE LAUERT DER TOD DIE STRASSE DES ADMIRALS EIN TAGEBUCH WIRD BEGONNEN DIE INSEL DER DIEBE DIE KLUFT ZWISCHEN BRAUN UND WEISS STÄRKER ALS PAIQUEMU BLUTIGE ERNTE AN MATANS STRAND DIE GESTÜRZTEN GOTTER DUMMHEIT IST EIN SCHLECHTER ADMIRAL UNERWARTETE HILFE DER AUFTRAG IST ERFÜLLT DIE TRINIDAD BLEIBT ZURÜCK DIE WELT IST VOLLER WUNDER KAP DER STURME DER TOD IST NOCH NICHT SATT SEVILLA HAT SEINEN GROSSEN TAG, PDF, 27.08.2011.

Lieferung aus: Deutschland, Versandkostenfrei.
Magellans Page: Am 20.September 1519 verließen fünf Karavellen mit 265 Mann an Bord unter dem Kommando des Portugiesen Fernando de Magellan den südspanischen Hafen Sanlucar. Ihr Auftrag war, auf dem Westkurs über den Atlantik eine angeblich schiffbare Passage von Südamerika (die spätere Magellan-Straße) und den Pazifik zu den Molukken, den `Gewürzinseln` vorzudringen und nach deren Annektierung über den Indischen Ozean, das `Kap der Stürme` entlang der Westküste Afrikas heimzukehren. Unterwegs hatte man jedoch ungewohnte Stürme und Flauten, Hitze und Kälte, Hunger und Durst, bisher unbekannte Krankheiten, Meutereien, Havarien und kriegerische Auseinandersetzungen zu bewältigen. Als der Rest der Flotte schließlich auf dem kleinsten der Schiffe, der `Victoria`, nach 1124 Tagen Seereise am 7. September 1522 wieder im Heimathafen anlegte, befanden sich nur noch 18 Mann an Bord. Auch Admiral Fernando de Magellan hatte nicht überlebt, im Gegensatz zu seinem Pagen Vasco Gomez Gallego. Der rettete auch das von seinem Freund Antonio Pigafetta sorgfältig gefährte Logbuch für die Nachwelt. Dieses in Teilen erhalten gebliebene Bordbuch und andere Dokumente über die erste Weltumseglung lieferten die Grundlage für das überaus spannend geschriebene Buch. Das gedruckte Buch erschien 1959 im Prisma-Verlag Leipzig unter dem Pseudonym Rudolf Wenk. Ebook.

Lieferung aus: Schweiz, 27.08.2011.
Am 20.September 1519 verliessen fünf Karavellen mit 265 Mann an Bord unter dem Kommando des Portugiesen Fernando de Magellan den südspanischen Hafen Sanlucar. Ihr Auftrag war, auf dem Westkurs über den Atlantik eine angeblich schiffbare Passage von Südamerika (die spätere Magellan-Strasse) und den Pazifik zu den Molukken, den ´´Gewürzinseln´´ ... Am 20.September 1519 verliessen fünf Karavellen mit 265 Mann an Bord unter dem Kommando des Portugiesen Fernando de Magellan den südspanischen Hafen Sanlucar. Ihr Auftrag war, auf dem Westkurs über den Atlantik eine angeblich schiffbare Passage von Südamerika (die spätere Magellan-Strasse) und den Pazifik zu den Molukken, den ´´Gewürzinseln´´ vorzudringen und nach deren Annektierung über den Indischen Ozean, das ´´Kap der Stürme´´ entlang der Westküste Afrikas heimzukehren. Unterwegs hatte man jedoch ungewohnte Stürme und Flauten, Hitze und Kälte, Hunger und Durst, bisher unbekannte Krankheiten, Meutereien, Havarien und kriegerische Auseinandersetzungen zu bewältigen. Als der Rest der Flotte schliesslich auf dem kleinsten der Schiffe, der ´´Victoria´´, nach 1124 Tagen Seereise am 7. September 1522 wieder im Heimathafen anlegte, befanden sich nur noch 18 Mann an Bord. Auch Admiral Fernando de Magellan hatte nicht überlebt, im Gegensatz zu seinem Pagen Vasco Gomez Gallego. Der rettete auch das von seinem Freund Antonio Pigafetta sorgfältig geführte Logbuch für die Nachwelt. Dieses in Teilen erhalten gebliebene Bordbuch und andere Dokumente über die erste Weltumseglung lieferten die Grundlage für das überaus spannend geschriebene Buch. Das gedruckte Buch erschien 1959 im Prisma-Verlag Leipzig unter dem Pseudonym Rudolf Wenk. INHALT: EIN FREMDER TAUCHT AUF EINFLUSSREICHE BESUCHER DIE ERDE IST RUND ALLERLEI DUNKELMÄNNER DEM FEIND IST JEDES MITTEL RECHT WEIT IST DAS MEER AN FREMDER KÜSTE DREI ZU ZWEI DER WILLE ZUM LEBEN AN DER KÜSTE LAUERT DER TOD DIE STRASSE DES ADMIRALS EIN TAGEBUCH WIRD BEGONNEN DIE INSEL DER DIEBE DIE KLUFT ZWISCHEN BRAUN UND WEISS STÄRKER ALS PAIQUEMU BLUTIGE ERNTE AN MATANS STRAND DIE GESTÜRZTEN GOTTER DUMMHEIT IST EIN SCHLECHTER ADMIRAL UNERWARTETE HILFE DER AUFTRAG IST ERFÜLLT DIE TRINIDAD BLEIBT ZURÜCK DIE WELT IST VOLLER WUNDER KAP DER STURME DER TOD IST NOCH NICHT SATT SEVILLA HAT SEINEN GROSSEN TAG.

Lieferung aus: Deutschland, E-Book zum Download.
Am 20.September 1519 verließen fünf Karavellen mit 265 Mann an Bord unter dem Kommando des Portugiesen Fernando de Magellan den südspanischen Hafen Sanlucar. Ihr Auftrag war, auf dem Westkurs über den Atlantik eine angeblich schiffbare Passage von Südamerika (die spätere Magellan-Straße) und den Pazifik zu den Molukken, den Gewürzinseln vorzudringen und nach deren Annektierung über den Indischen Ozean, das Kap der Stürme entlang der Westküste Afrikas heimzukehren. Unterwegs hatte man jedoch ungewohnte Stürme und Flauten, Hitze und Kälte, Hunger und Durst, bisher unbekannte Krankheiten, Meutereien, Havarien und kriegerische Auseinandersetzungen zu bewältigen. Als der Rest der Flotte schließlich auf dem kleinsten der Schiffe, der Victoria, nach 1124 Tagen Seereise am 7. September 1522 wieder im Heimathafen anlegte, befanden sich nur noch 18 Mann an Bord. Auch Admiral Fernando de Magellan hatte nicht überlebt, im Gegensatz zu seinem Pagen Vasco Gomez Gallego. Der rettete auch das von seinem Freund Antonio Pigafetta sorgfältig geführte Logbuch für die Nachwelt. Dieses in Teilen erhalten gebliebene Bordbuch und andere Dokumente über die erste Weltumseglung lieferten die Grundlage für das überaus spannend geschriebene Buch. Das gedruckte Buch erschien 1959 im Prisma-Verlag Leipzig unter dem Pseudonym Rudolf Wenk. INHALT: EIN FREMDER TAUCHT AUF EINFLUSSREICHE BESUCHER DIE ERDE IST RUND ALLERLEI DUNKELMÄNNER DEM FEIND IST JEDES MITTEL RECHT WEIT IST DAS MEER AN FREMDER KÜSTE DREI ZU ZWEI DER WILLE ZUM LEBEN AN DER KÜSTE LAUERT DER TOD DIE STRASSE DES ADMIRALS EIN TAGEBUCH WIRD BEGONNEN DIE INSEL DER DIEBE DIE KLUFT ZWISCHEN BRAUN UND WEISS STÄRKER ALS PAIQUEMU BLUTIGE ERNTE AN MATANS STRAND DIE GESTÜRZTEN GOTTER DUMMHEIT IST EIN SCHLECHTER ADMIRAL UNERWARTETE HILFE DER AUFTRAG IST ERFÜLLT DIE TRINIDAD BLEIBT ZURÜCK DIE WELT IST VOLLER WUNDER KAP DER STURME DER TOD IST NOCH NICHT SATT SEVILLA HAT SEINEN GROSSEN TAG Geboren am 4.4.1927 in Breslau, aufgewachsen im dörflichen Umfeld der Stadt, Abbruch der Schule in der 11. Klasse infolge Einberufung, Flakhelfer, Soldat, amerikanische Kriegsgefangenschaft, nach der Entlassung Kochlehre in Jena, Volkspolizist, Kurzausbildung zum Neulehrer, Einsatz in Mecklenburg, zuerst in Kröpelin, dann an der einklassigen Dorfschule Spoldershagen, schließlich in Bad Sülze. 1983 nach dem Tod der Ehefrau Aufgabe des Lehrerberufs, seitdem als freiberuflicher Schriftsteller und Journalist in Rostock. (siehe Biographie Viel erlebt - viel verpasst , 2005). Erste journalistische Versuche ab 1955, Kontakte zum und nachfolgend Mitglied im Schriftstellerverband. Kinder- und Jugendbücher: Magellans Page, Geheimnisvoller Strom Anker auf Seit Mitte der 1970er Jahre ausschließlich Arbeiten für Presse, Rundfunk, Theater und Fernsehen: Shanghaied in St. John's, Hörspiel, 1970 Der Butterkrieg, Bühnenstück 1973 Geborener Rostocker, Bühnenstück 1974 Antons liebe Gäste, Fernsehschwank 1977 Stolzer Hahn, Fernsehschwank 1978 Kleine Fische, Fernsehschwank 1979 Am Rande der Saison, Fernsehschwank 1980 Volles Haus, Fernsehschwank 1982 Besuchszeit, Fernsehschwank 1984 Leo und sein Gartenzaun, Fernsehschwank 1985 Durch den Wegfall sämtlicher Auftrag- und Arbeitgeber nach der Wende Rückkehr zum gedruckten Buch, Romane und Erzählungen zur Regionalgeschichte und - gegenwart: Die Hexe vom Fischland, Wo Kapitäne geboren wurden, Dorfschulmeister Franz Kuhlmann, Störtebekers Erben (Jugendbuch), Achterbahn, Waldschenke, Julias wilde Jahre, Unser täglich Brötchen u. A. Seit 17 Jahren Mitarbeit am Almanach Rostock zwischen zwei Sommern.