Von dem Buch Lichttechnisch-visuelle Einfluesse auf die Reaktionsfaehigkeit des Menschen als Regler bei der Erfuellung von Tracking-Aufgaben (Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen / Fachgruppe Umwelt/Verkehr) haben wir 2 gleiche oder sehr ähnliche Ausgaben identifiziert!
Falls Sie nur an einem bestimmten Exempar interessiert sind, können Sie aus der folgenden Liste jenes wählen, an dem Sie interessiert sind:
100%: C. Compes, Peter and Compes, Peter C.: Lichttechnisch-visuelle Einfluesse auf die Reaktionsfaehigkeit des Menschen als Regler bei der Erfuellung von Tracking-Aufgaben (Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen / Fachgruppe Umwelt/Verkehr) (ISBN: 9783531031675) 1983, Vs Verlag Fur Sozialwissenschaften, United States, in Deutsch, Taschenbuch.
Nur diese Ausgabe anzeigen…
Nur diese Ausgabe anzeigen…
78%: Peter C. Compes: Lichttechnisch-visuelle Einflüsse auf die Reaktionsfähigkeit des Menschen als Regler bei der Erfüllung von Tracking-Aufgaben (ISBN: 9783322877178) Springer Nature, in Deutsch, auch als eBook.
Nur diese Ausgabe anzeigen…
Nur diese Ausgabe anzeigen…
Lichttechnisch-visuelle Einfluesse auf die Reaktionsfaehigkeit des Menschen als Regler bei der Erfuellung von Tracking-Aufgaben (Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen / Fachgruppe Umwelt/Verkehr)
6 Angebote vergleichen
Preise | 2013 | 2014 | 2015 | 2017 |
---|---|---|---|---|
Schnitt | € 47,77 | € 63,45 | € 65,16 | € 61,69 |
Nachfrage |
1
Symbolbild
Lichttechnisch-visuelle Einflüsse auf die Reaktionsfähigkeit des Menschen als Regler bei der Erfüllung von Tracking-Aufgaben (1983)
DE PB NW
ISBN: 9783531031675 bzw. 3531031678, in Deutsch, VS Verlag Für Sozialwissenschaften Jan 1983, Taschenbuch, neu.
Lieferung aus: Deutschland, Versandkostenfrei.
Von Händler/Antiquariat, Agrios-Buch [57449362], Bergisch Gladbach, Germany.
Neuware - In vielen Mensch-Maschine-Umwelt-Systeme (MMUS) hat die Reaktionsfahigkeit des Menschen eine entscheidende Be deutung. Die Reaktionsfahigkeit kann durch mannigfaltige StorgroBen beeinfluBt werden. Eine wesentliche Rolle spielen hierbei auch die lichttechnisch visuellen Einfllisse. Das Ziel dieses Projektes ist es daher, ein Simulationssystem auf zubauen mit dem die Reaktionsfahigkeit des Menschen, unter Beaufschlagung mit verschiedenen StorgroBen quantifiziert werden kann. Die Komplexitat des Parameters Reaktionsfahigkeit erfordert ein entsprechendes komplexes Simulations system, deren Hard- und Software-Teilkomponenten wie Simulationskammer, Trackingsystem, Rechnersteuerung und -auswertung, moglichst flexibel und universell aufgebaut sein mlissen. In Anwendung des vorhandenen Systems wurden Voruntersuchungen der licht- und klimatechnische Abhangigkeiten der Reaktions fahigkeit des Menschen durchgeflihrt. Flir die Bereitstellung von Firmenmaterial geblihrt der Firma Electronic Associates Inc. (EAI) unser Dank. Allen, die an der Durchflihrung des Forschungsauftrages und der Fertigstellung des Berichtes beteiligt waren, danken wir herzlich. Wuppertal, Winter 1982/83 - IV - Inhalt Vorwort III Einleitung 1. 1 AnlaB und allgemeine Motivation des Projektes 2 1. 2 Allgemeine Zielsetzung, Aufgabenbe- 4 schreibung und Begrenzung des Projektes 1. 3 Losungsansatze und Wege 5 1 . 4 Uberblick tiber die Studie 10 2 Allgemeine Beschreibung der Komponenten des Simulations systems 15 2. 1 Hybridsystem 16 2. 1. 1 Analog-Hybridrechner 16 2. 1. 2 Digitalrechner 17 2. 1 . 3 Hybrid-Interface 18 2. 1 . 4 Periphe. rie des Hybridsystems 19 2. 1. 5 System-Software eines Hybridsystems 20 2. 1. 6 Anwendungsmoglichkeiten 23 2. 2 Trackingsystem 26 2. 3 Klima-Simulationskarnrner 27 2. 232 pp. Deutsch.
Von Händler/Antiquariat, Agrios-Buch [57449362], Bergisch Gladbach, Germany.
Neuware - In vielen Mensch-Maschine-Umwelt-Systeme (MMUS) hat die Reaktionsfahigkeit des Menschen eine entscheidende Be deutung. Die Reaktionsfahigkeit kann durch mannigfaltige StorgroBen beeinfluBt werden. Eine wesentliche Rolle spielen hierbei auch die lichttechnisch visuellen Einfllisse. Das Ziel dieses Projektes ist es daher, ein Simulationssystem auf zubauen mit dem die Reaktionsfahigkeit des Menschen, unter Beaufschlagung mit verschiedenen StorgroBen quantifiziert werden kann. Die Komplexitat des Parameters Reaktionsfahigkeit erfordert ein entsprechendes komplexes Simulations system, deren Hard- und Software-Teilkomponenten wie Simulationskammer, Trackingsystem, Rechnersteuerung und -auswertung, moglichst flexibel und universell aufgebaut sein mlissen. In Anwendung des vorhandenen Systems wurden Voruntersuchungen der licht- und klimatechnische Abhangigkeiten der Reaktions fahigkeit des Menschen durchgeflihrt. Flir die Bereitstellung von Firmenmaterial geblihrt der Firma Electronic Associates Inc. (EAI) unser Dank. Allen, die an der Durchflihrung des Forschungsauftrages und der Fertigstellung des Berichtes beteiligt waren, danken wir herzlich. Wuppertal, Winter 1982/83 - IV - Inhalt Vorwort III Einleitung 1. 1 AnlaB und allgemeine Motivation des Projektes 2 1. 2 Allgemeine Zielsetzung, Aufgabenbe- 4 schreibung und Begrenzung des Projektes 1. 3 Losungsansatze und Wege 5 1 . 4 Uberblick tiber die Studie 10 2 Allgemeine Beschreibung der Komponenten des Simulations systems 15 2. 1 Hybridsystem 16 2. 1. 1 Analog-Hybridrechner 16 2. 1. 2 Digitalrechner 17 2. 1 . 3 Hybrid-Interface 18 2. 1 . 4 Periphe. rie des Hybridsystems 19 2. 1. 5 System-Software eines Hybridsystems 20 2. 1. 6 Anwendungsmoglichkeiten 23 2. 2 Trackingsystem 26 2. 3 Klima-Simulationskarnrner 27 2. 232 pp. Deutsch.
2
Lichttechnisch-visuelle Einflüsse auf die Reaktionsfähigkeit des Menschen als Regler bei der Erfüllung von Tracking-Aufgaben
DE PB NW
ISBN: 9783531031675 bzw. 3531031678, in Deutsch, Vs Verlag Für Sozialwissenschaften, Taschenbuch, neu.
Lieferung aus: Deutschland, Versandkostenfrei.
buecher.de GmbH & Co. KG, [1].
In vielen Mensch-Maschine-Umwelt-Systeme (MMUS) hat die Reaktionsfahigkeit des Menschen eine entscheidende Be deutung. Die Reaktionsfahigkeit kann durch mannigfaltige StorgroBen beeinfluBt werden. Eine wesentliche Rolle spielen hierbei auch die lichttechnisch visuellen Einfllisse. Das Ziel dieses Projektes ist es daher, ein Simulationssystem auf zubauen mit dem die Reaktionsfahigkeit des Menschen, unter Beaufschlagung mit verschiedenen StorgroBen quantifiziert werden kann. Die Komplexitat des Parameters Reaktionsfahigkeit erfordert ein entsprechendes komplexes Simulations system, deren Hard- und Software-Teilkomponenten wie Simulationskammer, Trackingsystem, Rechnersteuerung und -auswertung, moglichst flexibel und universell aufgebaut sein mlissen. In Anwendung des vorhandenen Systems wurden Voruntersuchungen der licht- und klimatechnische Abhangigkeiten der Reaktions fahigkeit des Menschen durchgeflihrt. Flir die Bereitstellung von Firmenmaterial geblihrt der Firma Electronic Associates Inc. (EAI) unser Dank. Allen, die an der Durchflihrung des Forschungsauftrages und der Fertigstellung des Berichtes beteiligt waren, danken wir herzlich. Wuppertal, Winter 1982/83 - IV - Inhalt Vorwort III Einleitung 1. 1 AnlaB und allgemeine Motivation des Projektes 2 1. 2 Allgemeine Zielsetzung, Aufgabenbe- 4 schreibung und Begrenzung des Projektes 1. 3 Losungsansatze und Wege 5 1 . 4 Uberblick tiber die Studie 10 2 Allgemeine Beschreibung der Komponenten des Simulations systems 15 2. 1 Hybridsystem 16 2. 1. 1 Analog-Hybridrechner 16 2. 1. 2 Digitalrechner 17 2. 1 . 3 Hybrid-Interface 18 2. 1 . 4 Periphe. rie des Hybridsystems 19 2. 1. 5 System-Software eines Hybridsystems 20 2. 1. 6 Anwendungsmoglichkeiten 23 2. 2 Trackingsystem 26 2. 3 Klima-Simulationskarnrner 27 2.225 S. 21 SW-Abb.,. 244 mmVersandfertig in 3-5 Tagen, Softcover.
buecher.de GmbH & Co. KG, [1].
In vielen Mensch-Maschine-Umwelt-Systeme (MMUS) hat die Reaktionsfahigkeit des Menschen eine entscheidende Be deutung. Die Reaktionsfahigkeit kann durch mannigfaltige StorgroBen beeinfluBt werden. Eine wesentliche Rolle spielen hierbei auch die lichttechnisch visuellen Einfllisse. Das Ziel dieses Projektes ist es daher, ein Simulationssystem auf zubauen mit dem die Reaktionsfahigkeit des Menschen, unter Beaufschlagung mit verschiedenen StorgroBen quantifiziert werden kann. Die Komplexitat des Parameters Reaktionsfahigkeit erfordert ein entsprechendes komplexes Simulations system, deren Hard- und Software-Teilkomponenten wie Simulationskammer, Trackingsystem, Rechnersteuerung und -auswertung, moglichst flexibel und universell aufgebaut sein mlissen. In Anwendung des vorhandenen Systems wurden Voruntersuchungen der licht- und klimatechnische Abhangigkeiten der Reaktions fahigkeit des Menschen durchgeflihrt. Flir die Bereitstellung von Firmenmaterial geblihrt der Firma Electronic Associates Inc. (EAI) unser Dank. Allen, die an der Durchflihrung des Forschungsauftrages und der Fertigstellung des Berichtes beteiligt waren, danken wir herzlich. Wuppertal, Winter 1982/83 - IV - Inhalt Vorwort III Einleitung 1. 1 AnlaB und allgemeine Motivation des Projektes 2 1. 2 Allgemeine Zielsetzung, Aufgabenbe- 4 schreibung und Begrenzung des Projektes 1. 3 Losungsansatze und Wege 5 1 . 4 Uberblick tiber die Studie 10 2 Allgemeine Beschreibung der Komponenten des Simulations systems 15 2. 1 Hybridsystem 16 2. 1. 1 Analog-Hybridrechner 16 2. 1. 2 Digitalrechner 17 2. 1 . 3 Hybrid-Interface 18 2. 1 . 4 Periphe. rie des Hybridsystems 19 2. 1. 5 System-Software eines Hybridsystems 20 2. 1. 6 Anwendungsmoglichkeiten 23 2. 2 Trackingsystem 26 2. 3 Klima-Simulationskarnrner 27 2.225 S. 21 SW-Abb.,. 244 mmVersandfertig in 3-5 Tagen, Softcover.
3
Symbolbild
Lichttechnisch-Visuelle Einflusse Auf Die Reaktionsfahigkeit Des Menschen ALS Regler Bei Der Erfullung Von Tracking-Aufgaben (Paperback) (1983)
DE PB NW
ISBN: 9783531031675 bzw. 3531031678, in Deutsch, Vs Verlag Fur Sozialwissenschaften, United States, Taschenbuch, neu.
Von Händler/Antiquariat, The Book Depository EURO [60485773], London, United Kingdom.
Language: German,English . Brand New Book. In vielen Mensch-Maschine-Umwelt-Systeme (MMUS) hat die Reaktionsfahigkeit des Menschen eine entscheidende Be deutung. Die Reaktionsfahigkeit kann durch mannigfaltige StorgroBen beeinfluBt werden. Eine wesentliche Rolle spielen hierbei auch die lichttechnisch visuellen Einfllisse. Das Ziel dieses Projektes ist es daher, ein Simulationssystem auf zubauen mit dem die Reaktionsfahigkeit des Menschen, unter Beaufschlagung mit verschiedenen StorgroBen quantifiziert werden kann. Die Komplexitat des Parameters Reaktionsfahigkeit erfordert ein entsprechendes komplexes Simulations system, deren Hard- und Software-Teilkomponenten wie Simulationskammer, Trackingsystem, Rechnersteuerung und -auswertung, moglichst flexibel und universell aufgebaut sein mlissen. In Anwendung des vorhandenen Systems wurden Voruntersuchungen der licht- und klimatechnische Abhangigkeiten der Reaktions fahigkeit des Menschen durchgeflihrt. Flir die Bereitstellung von Firmenmaterial geblihrt der Firma Electronic Associates Inc. (EAI) unser Dank. Allen, die an der Durchflihrung des Forschungsauftrages und der Fertigstellung des Berichtes beteiligt waren, danken wir herzlich. Wuppertal, Winter 1982/83 - IV - Inhalt Vorwort III Einleitung 1. 1 AnlaB und allgemeine Motivation des Projektes 2 1. 2 Allgemeine Zielsetzung, Aufgabenbe- 4 schreibung und Begrenzung des Projektes 1. 3 Losungsansatze und Wege 5 1 . 4 Uberblick tiber die Studie 10 2 Allgemeine Beschreibung der Komponenten des Simulations systems 15 2. 1 Hybridsystem 16 2. 1. 1 Analog-Hybridrechner 16 2. 1. 2 Digitalrechner 17 2. 1 . 3 Hybrid-Interface 18 2. 1 . 4 Periphe. rie des Hybridsystems 19 2. 1. 5 System-Software eines Hybridsystems 20 2. 1. 6 Anwendungsmoglichkeiten 23 2. 2 Trackingsystem 26 2. 3 Klima-Simulationskarnrner 27 2.
Language: German,English . Brand New Book. In vielen Mensch-Maschine-Umwelt-Systeme (MMUS) hat die Reaktionsfahigkeit des Menschen eine entscheidende Be deutung. Die Reaktionsfahigkeit kann durch mannigfaltige StorgroBen beeinfluBt werden. Eine wesentliche Rolle spielen hierbei auch die lichttechnisch visuellen Einfllisse. Das Ziel dieses Projektes ist es daher, ein Simulationssystem auf zubauen mit dem die Reaktionsfahigkeit des Menschen, unter Beaufschlagung mit verschiedenen StorgroBen quantifiziert werden kann. Die Komplexitat des Parameters Reaktionsfahigkeit erfordert ein entsprechendes komplexes Simulations system, deren Hard- und Software-Teilkomponenten wie Simulationskammer, Trackingsystem, Rechnersteuerung und -auswertung, moglichst flexibel und universell aufgebaut sein mlissen. In Anwendung des vorhandenen Systems wurden Voruntersuchungen der licht- und klimatechnische Abhangigkeiten der Reaktions fahigkeit des Menschen durchgeflihrt. Flir die Bereitstellung von Firmenmaterial geblihrt der Firma Electronic Associates Inc. (EAI) unser Dank. Allen, die an der Durchflihrung des Forschungsauftrages und der Fertigstellung des Berichtes beteiligt waren, danken wir herzlich. Wuppertal, Winter 1982/83 - IV - Inhalt Vorwort III Einleitung 1. 1 AnlaB und allgemeine Motivation des Projektes 2 1. 2 Allgemeine Zielsetzung, Aufgabenbe- 4 schreibung und Begrenzung des Projektes 1. 3 Losungsansatze und Wege 5 1 . 4 Uberblick tiber die Studie 10 2 Allgemeine Beschreibung der Komponenten des Simulations systems 15 2. 1 Hybridsystem 16 2. 1. 1 Analog-Hybridrechner 16 2. 1. 2 Digitalrechner 17 2. 1 . 3 Hybrid-Interface 18 2. 1 . 4 Periphe. rie des Hybridsystems 19 2. 1. 5 System-Software eines Hybridsystems 20 2. 1. 6 Anwendungsmoglichkeiten 23 2. 2 Trackingsystem 26 2. 3 Klima-Simulationskarnrner 27 2.
4
Lichttechnisch-visuelle Einflüsse auf die Reaktionsfähigkeit des Menschen als Regler bei der Erfüllung von Tracking-Aufgaben
DE NW
ISBN: 9783531031675 bzw. 3531031678, in Deutsch, VS-Verlag, Wiesbaden, Deutschland, neu.
Lieferung aus: Deutschland, Lieferzeit: 6 Tage.
In vielen Mensch-Maschine-Umwelt-Systeme (MMUS) hat die Reaktionsfahigkeit des Menschen eine entscheidende Be deutung. Die Reaktionsfahigkeit kann durch mannigfaltige StorgroBen beeinfluBt werden. Eine wesentliche Rolle spielen hierbei auch die lichttechnisch visuellen Einfllisse. Das Ziel dieses Projektes ist es daher, ein Simulationssystem auf zubauen mit dem die Reaktionsfahigkeit des Menschen, unter Beaufschlagung mit verschiedenen StorgroBen quantifiziert werden kann. Die Komplexitat des Parameters Reaktionsfahigkeit erfordert ein entsprechendes komplexes Simulations system, deren Hard- und Software-Teilkomponenten wie Simulationskammer, Trackingsystem, Rechnersteuerung und -auswertung, moglichst flexibel und universell aufgebaut sein mlissen. In Anwendung des vorhandenen Systems wurden Voruntersuchungen der licht- und klimatechnische Abhangigkeiten der Reaktions fahigkeit des Menschen durchgeflihrt. Flir die Bereitstellung von Firmenmaterial geblihrt der Firma Electronic Associates Inc. (EAI) unser Dank. Allen, die an der Durchflihrung des Forschungsauftrages und der Fertigstellung des Berichtes beteiligt waren, danken wir herzlich. Wuppertal, Winter 1982/83IVInhalt Vorwort III Einleitung 1. 1 AnlaB und allgemeine Motivation des Projektes 2 1. 2 Allgemeine Zielsetzung, Aufgabenbe- 4 schreibung und Begrenzung des Projektes 1. 3 Losungsansatze und Wege 5 1 . 4 Uberblick tiber die Studie 10 2 Allgemeine Beschreibung der Komponenten des Simulations systems 15 2. 1 Hybridsystem 16 2. 1. 1 Analog-Hybridrechner 16 2. 1. 2 Digitalrechner 17 2. 1 . 3 Hybrid-Interface 18 2. 1 . 4 Periphe. rie des Hybridsystems 19 2. 1. 5 System-Software eines Hybridsystems 20 2. 1. 6 Anwendungsmoglichkeiten 23 2. 2 Trackingsystem 26 2. 3 Klima-Simulationskarnrner 27 2.
In vielen Mensch-Maschine-Umwelt-Systeme (MMUS) hat die Reaktionsfahigkeit des Menschen eine entscheidende Be deutung. Die Reaktionsfahigkeit kann durch mannigfaltige StorgroBen beeinfluBt werden. Eine wesentliche Rolle spielen hierbei auch die lichttechnisch visuellen Einfllisse. Das Ziel dieses Projektes ist es daher, ein Simulationssystem auf zubauen mit dem die Reaktionsfahigkeit des Menschen, unter Beaufschlagung mit verschiedenen StorgroBen quantifiziert werden kann. Die Komplexitat des Parameters Reaktionsfahigkeit erfordert ein entsprechendes komplexes Simulations system, deren Hard- und Software-Teilkomponenten wie Simulationskammer, Trackingsystem, Rechnersteuerung und -auswertung, moglichst flexibel und universell aufgebaut sein mlissen. In Anwendung des vorhandenen Systems wurden Voruntersuchungen der licht- und klimatechnische Abhangigkeiten der Reaktions fahigkeit des Menschen durchgeflihrt. Flir die Bereitstellung von Firmenmaterial geblihrt der Firma Electronic Associates Inc. (EAI) unser Dank. Allen, die an der Durchflihrung des Forschungsauftrages und der Fertigstellung des Berichtes beteiligt waren, danken wir herzlich. Wuppertal, Winter 1982/83IVInhalt Vorwort III Einleitung 1. 1 AnlaB und allgemeine Motivation des Projektes 2 1. 2 Allgemeine Zielsetzung, Aufgabenbe- 4 schreibung und Begrenzung des Projektes 1. 3 Losungsansatze und Wege 5 1 . 4 Uberblick tiber die Studie 10 2 Allgemeine Beschreibung der Komponenten des Simulations systems 15 2. 1 Hybridsystem 16 2. 1. 1 Analog-Hybridrechner 16 2. 1. 2 Digitalrechner 17 2. 1 . 3 Hybrid-Interface 18 2. 1 . 4 Periphe. rie des Hybridsystems 19 2. 1. 5 System-Software eines Hybridsystems 20 2. 1. 6 Anwendungsmoglichkeiten 23 2. 2 Trackingsystem 26 2. 3 Klima-Simulationskarnrner 27 2.
5
Symbolbild
Lichttechnisch-Visuelle Einflusse Auf Die Reaktionsfahigkeit Des Menschen ALS Regler Bei Der Erfullung Von Tracking-Aufgaben
DE NW
ISBN: 9783531031675 bzw. 3531031678, in Deutsch, Vs Verlag Fur Sozialwissenschaften, neu.
Lieferung aus: Vereinigtes Königreich Großbritannien und Nordirland, in-stock.
In vielen Mensch-Maschine-Umwelt-Systeme (MMUS) hat die Reaktionsfahigkeit des Menschen eine entscheidende Be.
In vielen Mensch-Maschine-Umwelt-Systeme (MMUS) hat die Reaktionsfahigkeit des Menschen eine entscheidende Be.
6
Lichttechnisch-visuelle Einflüsse auf die Reaktionsfähigkeit des Menschen als Regler bei der Erfüllung von Tracking-Aufgaben
DE NW EB
ISBN: 9783322877178 bzw. 3322877175, in Deutsch, Springer Nature, neu, E-Book.
Lieferung aus: Vereinigtes Königreich Großbritannien und Nordirland, Lagernd.
Forschung, Maschine, Simulation, Software, Steuerung, Systeme, Umwelt, Engineering; Engineering, general, eBook.
Forschung, Maschine, Simulation, Software, Steuerung, Systeme, Umwelt, Engineering; Engineering, general, eBook.
Lade…